Test de carta de navegación del PER · página 16

376.Situados a 3,5 millas al sur verdadero del faro de Cabo Trafalgar del día 5 de abril de 2013 con una velocidad de 5 nudos ponemos rumbo para pasar a 2 millas al sur de la marca cardinal Este situada en las proximidades de Barbate. Sabiendo que el desvío de la aguja es 2º (-), ¿cuál de las siguientes respuestas más se aproxima al Rumbo de Aguja de nuestra embarcación?

377.Estando al S/v del faro de Pta. Paloma, navegando al Ra=263º, Ct=7ºNE, tomamos marcación del faro de la Isla de Tarifa=160ºEr. Situados, damos rumbo a pasar a 3 millas del faro de CºTrafalgar. Calcular rumbo verdadero para pasar a 3 millas del faro de Cabo Trafalgar.

378.El yate "Equinox" va navegando con Vb= 5 nudos. A HRB 0322, al encontrarse en la oposición de los faros de Pta Paloma- Cabo Espartel, obtiene simultanemente marcación faro Pta Paloma= 10º babor y marcación faro Isla de tarifa= 40º estribor. Una vez situados, tras navegar durante 30 minutos, cambia rumbo a la marca cardinal Este de la piscifactoria frente al puerto de Barbate con Vb= 4 nudos. Se pide calcular horas HRB en los dos instantes en que estaremos a 3 millas del naufragio situado entre las playas de Zahara y Cabo Plata.

379.Al ser HRB: 08:00, navegando al Ra NE, marcamos simultáneamente el faro de isla Tarifa por la proa y el faro de Pta. Paloma por el través. Siendo la declinación magnética: 2º NW y el desvío del compás: 3º NW. ¿Cuál es nuestra situación?

380.Navegando al rumbo verdadero 312º, tomamos marcación por estribor del faro de Punta Paloma de 25º, y demora de aguja a ese mismo faro de 344º. En ese mismo instante nos encontramos en la oposición del faro de punta Malabata y el faro de Isla de Tarifa. Calcular la situación y el rumbo de aguja mas aproximados de la embarcación.

381.Al ser Hrb = 15 -00 un yate se encuentra situado al S/v del faro de Punta de Gracia y a 3' millas de distancia, su velocidad es de 7,5 nudos, el desvío es de -2º . Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz roja del espigón del puerto de Barbate.

382.El 23 de diciembre de 2023, a UT= 08:00, el buque de pesca "Raor" sale de Cabo Roche a una velocidad Vb=6 nudos hacia el punto del extremo occidental del área de refugio de peces ubicado al sureste verdadero del banco de arena Lajas de Conil. Una vez situado, continua su navegación a velocidad Vb=2 nudos hacia el punto del extremo meridional del área de refugio de peces ubicada en la coordenadas l=36º10,5'N y L=006º11'W de la carta. Desde ese punto, el buque pone rumbo con Vb= 5 nudos, de tal forma que pase a 8 millas al SW verdadero de la marca cardinal Este frente al puerto de Barbate, y continúa navegando en las mismas condiciones. Se pide hora UT cuando el buque de pesca esté a 7 millas del faro de Punta Malabata.

383.Obtener la situación verdadera de una embarcación que se encuentra en la oposición de los faros de Punta Almina y Cabo Negro y una distancia de 4,8 millas de este último.

384.Tomando como punto de salida la luz verde del espigón del puerto de Ceuta y como punto de llegada las posición situada a 3 millas al Sur verdadero de Punta Europa, se pide determinar el Ra, sabiendo que el desvío es de 1º NW.

385.El día 2 de abril de 2022, nos encontramos atracados con nuestra embarcación en el puerto de Bilbao, en un lugar donde la sonda en la carta es 4,6 m. Queremos zarpar con la segunda pleamar del día. ¿Cuál será la sonda en el momento, si la presión atmosférica es de 1005 mb?

386.Al ser HRB 08:00 navegando al Ra = 048º, marcamos simultáneamente el faro de Pta. Gracia por la proa y el faro de Cabo Trafalgar por el través. Siendo la declinación magnética: 2º NW y el desvío del compás: 2º NW ¿Cuál es nuestra situación observada?

387.El día 29 de junio, al ser Hrb = 11:30, navegando a Ra= 208º, Ct= 2º (+), nos encontramos en la oposición Punta Europa – Punta Almina y, simultáneamente, tomamos marcación al Faro de Punta Carnero 88º por estribor. En esta posición damos Ra= 253º, Ct = 1º (+). La velocidad de la embarcación es 8 nudos. Se pide la situación estimada a Hrb = 13:00.

388.Situados en la bahía de Barbate, ¿Cuánto mide la demora verdadera del faro de Punta Gracia enfilado con el faro de Punta Paloma?.

389.El dia 9 de Enero de 2019 a las 1830h UT, nos encontramos atracados en el Puerto de Cadiz en un lugar de Sonda carta de 3 metros. Queremos zarpar en el momento en que tengamos la próxima pleamar. ¿Cuál será la sonda en el momento de la pleamar si la presión atmosférica es de 1003mb ?

390.Al ser Hrb= 11.30 nos encontramos a 4 millas al NW/v. del faro de Cabo Espartel y nos ponemos a navegar al Ra= 080º, desvio= -3º, dm= -2º, Vb= 7 nudos. Al cortar la oposición de los faros Pta. Gracia-Pta. Malabata,tomamos distancia al faro Pta .Malabata= 4,4 millas y desde esta posición tras recibir ordenes, modificamos el Ra para dirigirnos a la luz del espigón del Puerto de Tánger manteniendo en todo momento la misma velocidad del buque. Calcular la Hrb de llegada al espigón de Tánger.

391.A hora reloj bitácora HRB=17:00, una embarcación zarpa de la posición l=36°10.0’N L=006°15.0'W navegando al rumbo de aguja Ra = 117º a una velocidad de máquina de 5 nudos. La corrección total es de 3º(+). Calcule la posición de estima a Hrb = 21:00.

392.Navegando al Ra S84 E, al ser HRB l0:00, marcamos faro Pta. Paloma por la proa y faro Cabo Trafalgar por el través de babor. Variación local 2º NW, desvío 4º NW. Calcular nuestra situación

393.El día 18 de diciembre de 2021 navegando a velocidad 9 nudos nos encontramos a 1,5 millas al noreste (NE) verdadero de la marca cardinal Este situada Sur de Barbate. En ese mismo instante ponemos rumbo para pasar a 2 millas del Cabo Trafalgar. Sabiendo que el desvío de la aguja es 2ºW, ¿cuál de las siguientes respuestas más se aproxima al Rumbo de Aguja de nuestra embarcación?

394.Navegando en aguas del estrecho al Ra 084º, a HRB 15:00 tomamos marcación del faro Punta Cires 133º Er y demora aguja faro Punta Almina 132º. Desvío 10º NE. Declinación magnética 2º NW. Calcular posición.

395.Encontrándonos en Tapia de Casariego a las 18:00 UTC del 29 de junio de 2024, con una presión atmosférica de 1018 mb y en un lugar de sonda en la carta de 9 metros ¿cuál sería la sonda en el momento de la bajamar y pleamar más cercana?

396.Al encontrarnos en la enfilación de los faros de Punta Paloma y Punta Camarinal marcamos este último en demora de aguja 112º. Calcular la corrección total.

397.Hallándose una embarcación en la oposición del faro de Cabo Trafalgar y del Faro de Cabo Espartel, hallar la Corrección total si la demora de aguja al faro de Cabo Trafalgar es de 342°:

398.Situados en la oposición de los Faros de Cabo Trafalgar y Punta de Gracia sabemos que nos encontramos al Suroeste verdadero del Faro de Barbate. Desde dicha posición, sabiendo que la Corrección Total es = 3,5º (+), damos rumbo al pecio situado en las inmediaciones del Cabo Espartel al noreste del Faro de Punta Frailecillo. ¿Cuál de las siguientes respuestas se aproxima más al Rumbo Verdadero de nuestra embarcación?

399.El catamarán “Trolex” sale a UTC 1415 del faro de Isla tarifa con rumbo a un punto situado en l= 35º 50,0’N y L= 006º 00,0’W con Vm= 4,5 nudos. En el momento en que se encuentra en la enfilación del faro de Pta. Malabata- monte Beni Meyimel (480 metros), cambia el rumbo con Vm= 8 nudos hasta estar a 8 millas al oeste verdadero del faro de Pta. Cires. Una vez situados, se pide distancia a la luz del espigón de Tánger y velocidad máquina necesaria para llegar a UT= 1900.

400.Hallar la sonda en el momento de la primera bajamar del día 08 de abril de 2026 en Algeciras, con una presión atmosférica de 996 milibares y una sonda en la carta de 8,6 metros.