Test de carta de navegación del PER · página 17

401.Al ser Hrb= 12.00, estando al S/v. del Fº del puerto de Barbate tomamos marcación Fº Punta Gracia= 70º Br., Ra= 135º, desvio= 2º NW, V= 2º NW. Situados damos rumbo a la luz de la bocana del puerto de Tánger, dando la velocidad máquina necesaria para llegar a Hrb= 13:20 h Calcular la velocidad.

402.A HRB = 09:00:00, navegando al Rumbo de aguja (Ra) = S 76 W, con Corrección total (Ct) = 10º-, tomamos marcación del Faro de Punta Europa = 157º a estribor y simultaneamente, marcación del Faro de Punta Almina 120º babor. Se pide la situación del punto de corte de las dos demoras.

403.Estando a la Hrb= 11:00h en situación l = 35º 50,0' N y L= 006º 10,0' W, nos disponemos a navegar con Vb= 5 nudos al Ra= 150º. Desvio = +3º Variación = +2º . Se pide : Hrb y situación al pasar por el veril de los 200 metros.

404.Partiendo de las siguientes coordenadas: 36º05´N; 006º20´W damos rumbo para pasar a 6 millas al sur del Faro de Cabo Trafalgar. ¿Cuál de los siguientes Rumbos de Aguja más se aproxima al de nuestra embarcación sabiendo que la CT= 1º(-) el día 12 de octubre de 2022?

405.El yate Spectra navega al Ra= 111º (desvío= 3º NE) y marca la marcación Pta GRACIA= 66º babor, estando a la vez en la oposición de los faros de CABO TRAFALGAR y Pta MALABATA. Una vez situados decide cambiar rumbo hacia el buque parcialmente hundido situado al NE de la costa de Cabo ESPARTEL. Calcular el Rv para ir hacia el lugar del naufragio.

406.Navegando en una zona con una declinación magnética (dm) de 2° W y un desvío de la aguja de 4° E, se toma una demora de aguja (Da) de 343° a un punto conocido de la costa. Calcular la demora verdadera (Dv) del punto.

407.El 3 de junio de 2018 deseamos entrar en la segunda marea del día en el puerto de BONANZA (Sanlúcar de Barrameda). Tenemos una Sc= 2,5 metros. calcular la sonda momento en la pleamar y la bajamar que tendremos en la segunda marea, teniendo en cuenta una presión atmosférica de 1030 hPa.

408.A Hrb= 09:30, salimos desde el extremo del dique exterior del puerto de Barbate navegando al rumbo de aguja 219º, siendo la Ct= –3º. Cuando nos encontramos en la oposición Cabo Trafalgar – Punta Camarinal, ponemos nuevo rumbo para dirigirnos a un punto situado al NNW (337,5º) de Punta Malabata, a una distancia de 11,2 millas, siendo la Ct= +1º. Al encontrarnos al Oeste verdadero de la Isla de Tarifa, ponemos rumbo a la farola del dique exterior del puerto de Tánger, siendo la Ct= +2º. La velocidad del buque durante todo el ejercicio es de 6 nudos. Determinar el rumbo de aguja final y la hora estimada de llegada al espigón del Puerto de Tánger.

409.Navegando en demanda del Estrecho de Gibraltar, al ser Hrb 10:30 obtenemos del faro Punta Europa Da 015º y simultaneamente del faro Punta Carnero Da 289º, desvío al rumbo que llevamos 5º NE.¿Cuál es nuestra situación ?

410.Hallar la sonda en el momento de la primera bajamar el día 02 de agosto de 2024 en Algeciras, con una presión atmosférica de 998 mb y una sonda en la carta de 8,9 metros.

411.Al ser HRB:12-00 navegando al Ra=297º se toma simultáneamente marcación del Faro de Cabo Espartel=275º y marcación del Faro de Punta Malabata=225º. La declinación magnética=3º NW, el desvío del compás 4º NW. ¿Cuál es nuestra situación?

412.Al ser Hrb = 20:00 , estando sobre la enfilación Faros Pta. Cires- Pta. Alcazar cortamos la oposición Pta. Carnero-Pta. Almina. ¿A qué demora verdadera y distancia nos encontramos del Fº de la Isla de Tarifa?

413.El 9 de mayo de 2026 a Hrb 11:47:00, a bordo del velero “Númenor II” navegando al rumbo de aguja RA=203º (dm= 2º NE; D= 5º NE) se obtienen de forma simultánea marcación al faro de Isla de Tarifa MON= 55º (Estribor) y demora de aguja al faro de Punta Europa DA=038º. Calcular la posición del buque. El ejercicio se realizará mediante resolución gráfica en la carta realizando los cálculos en el espacio destinado para tal efecto.

414.Al ser HRB = 20:00, estando sobre la enfilación Fº Pta. Cires - Fº Pta. Alcázar, cortamos la oposición Fº Pta. Carnero - Fº Pta. Almina. Una vez situado, fijamos rumbo para pasar a 3 millas del Fº de la Isla de Tarifa, con una velocidad de 6 nudos. Manteniendo rumbo y velocidad, seguimos navegando hasta tener el Fº de Punta Malabata por el través. Se pide calcular la distancia que tendremos al Fº del puerto de Tánger cuando tengamos el Fº de Punta Malabata por el través.

415.El 17 de septiembre de 2020, en el puerto de Cádiz, se pide calcular la sonda momento en la segunda bajamar del día, sabiendo que tendremos una sonda carta Sc= 1,2 metros con una presión atmosférica de 1001 hPa.

416.El 19 de octubre de 2024 siendo las 11:00, se sale del puerto de Barbate (Fl.R.4s5M) con un rumbo de aguja 180º y velocidad de la embarcación 8 nudos. Calcular la situación de estima a las 12:00. Desvío 7 (+).

417.Al ser Hrb = 0700 nos encontramos 3 millas al E/v. de Pta. Almina. Calcular Ra y Vb para llegar al faro rojo del espigón del puerto de Algeciras a Hrb = 0840. Desvio= - 3º, declinación magnetica: - 2º

418.Al ser Hrb = 19:50 la embarcación "L'ESTOL" se encuentra situada al Este verdadero del faro de Punta Carnero y a 2 millas de distancia. Su velocidad es de 5 nudos y el desvío aguja es de (-)2º (declinación magnética: la de la carta traspuesta al año 2024). Se pide hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz verde de Ceuta.

419.Siendo las 10:00, una embarcación se encuentra en situación: l: 35º 43´N y L: 006º 05,4´W, dando Rumbo para pasar a una distancia de 4,5 millas al Norte verdadero de Cabo Espartel con una velocidad de máquinas 20 nudos. Calcular el rumbo de aguja que debe llevar la embarcación. Corrección total 9º (+).

420.Desde la marca cardinal ESTE emplazada en la Bahía de Algeciras se traza el rumbo al faro de Punta Almina, sobre el que se mide la distancia de 8,5 millas. Este punto, ¿a qué distancia (d) se encuentra la luz verde del puerto de Ceuta?

421.Al ser Hrb= 12.00, estando al sur verdadero del Fº del puerto de Barbate tomamos marcación Fº Punta Gracia= 70º Br., Ra= 135º, desvío= 2º NW, declinación magnética= 2º NW. Situados, damos rumbo a la luz de la bocana del puerto de Tánger, dando la velocidad máquina necesaria para llegar a Hrb= 13:20 h Calcular la velocidad.

422.EL buque "Wolf" a HRB 1100 obtiene simultáneamente demora verdadera a la luz de Cabo Espartel Dv= 161º y demora verdadera a la luz del espigón de Barbate Dv= 022º. Una vez situados, pone rumbo a la luz del espigón de Barbate con velocidad Vb= 3 nudos, desvío= 3ºNE y declinación magnética dm=(-) 1,1º. Continúa navegando en estas condiciones hasta que la sonda le marca 50 metros de profundidad, momento en el que pone rumbo al naufragio situado en el meridiano 005º 40'W, con velocidad Vb= 4,5 nudos, desvío al nuevo rumbo =3º NE. Se pide hora y rumbo aguja de llegada al naufragio.

423.El 15 de febrero de 2022, a HRB 1815, el yate "Kraken" se encuentra en la oposición de los faros de Cabo Roche - Cabo Trafalgar, con Rumbo verdadero (Rv) = 200º y marcación al naufragio más próximo a Torre Castilobo igual a 110º babor. Una vez situados, continua navegando durante 2 horas con Vb= 4 nudos. Transcurrido ese período de tiempo y manteniendo la misma velocidad, se pone rumbo a la marca cardinal norte frente al faro de Pta Malabata, con desvío= 2,7º NE y declinación magnética la del año en curso (2022). Se pide rumbo de aguja (Ra) y hora HRB de llegada a la marca cardinal.

424.Aproados a la enfilación Punta Europa con Punta Carnero, nuestro compás marca el Ra =250º , La corrección total es :

425.¿Cuál es la distancia (d) y el rumbo verdadero (Rv) desde el faro de Punta de Cires al faro de Punta Carnero?