Test de carta de navegación del PER · página 18

426.Que situación tendremos si navegando al Ra = 250, con un desvio de 6º (+) , observamos simultaneamente marcación del faro de Isla Tarifa 13º Er y marcación del faro de Punta Cires = 55º Br ?

427.Navegando en una zona de declinación magnética 1ºW, con Rumbo de aguja=220º y desvío=3º(+), a Hrb 09:00 tomamos marcación a Punta Europa=100º por estribor, distancia al faro =3,4 millas. Situados, damos rumbo para pasar a 3 millas al Sur verdadero del Faro de Isla Tarifa. A Hrb 09:42 enmendamos el rumbo 10º a estribor. Puestos a rumbo, el desvío es 2º (+). Calcular la posición de nuestra embarcación cuando Punta Cires nos demora por nuestro través de babor, teniendo en cuenta que la velocidad de máquinas para todo el ejercicio es de 8 nudos.

428.A fecha 3 de mayo de 2021 y navegando al Ra=025º, dm=2ºNE, desvío=2ºNW y Vb=10 nudos. A HRB 08:00 tomamos simultáneamente una demora aguja a los faros Pta PALOMA 010º y de Pta MALABATA 170º. Decidimos poner rumbo a la luz roja del espigón del puerto de BARBATE para llegar allí a HRB 10:30. tras navegar en estas condiciones durante 1 hora, cambiamos rumbo a la luz del espigón del puerto de TANGER. Calcular Rv y Vb para llegar a TANGER a HRB 1130.

429.Hallar nuestra situación verdadera si estando situados en la oposición del faro de Punta Paloma y el faro de Punta Malabata observamos el faro de Punta Tarifa a una distancia de 6,6 millas.

430.Desde la situación 35º-51,9 N L = 05º-50,0W, damos rumbo para pasar a 4 millas de Punta Cires , Desvio= 2º NE . Se pide Rumbo aguja para pasar a 4 millas de Punta Cires.

431.El día 7 de junio de 2025, en el puerto de Conil de la Frontera, calcular la sonda momento en un lugar de sonda carta = 5,3 m, en el momento de la 2ª pleamar y con el barómetro marcando 963 milibares.

432.Para una embarcación que se sitúa en la marca especial al Este de la Línea de la Concepción, calcular el rumbo de aguja (Ra) para pasar a 4,2 millas del faro de Punta Almina, teniendo como desvío de aguja para ese rumbo 3,5ºE y declinación magnética la obtenida en la carta náutica de enseñanza del Estrecho de Gibraltar para 2021.

433.Hallar nuestra situación verdadera si nos encontramos a 5 millas del faro de Cabo Espartel y a 5 millas de la marca cardinal norte próxima a Punta Malabata.

434.A fecha 13 de octubre de 2023 y a HRB 12:20, tomamos simultáneamente Da del faro de Punta Gracia 45º y Da del faro de Punta Malabata 119º. Una vez situados, navegamos a 4,5 nudos de velocidad buque al Ra 202º, con una variación magnética de +1º y declinación de 4ºW. ¿Cuál será la situación a Hrb 14:30?

435.Al ser Hrb= 11.30 nos encontramos 4 millas al NW/v. de Cabo Espartel y nos ponemos a navegar al Ra= 080º, desvio= -3º, dm= -2º, Vb= 7 nudos. Al cortar la oposición de los faros Pta. Gracia-Pta. Malabata,tomamos distancia a Pta .Malabata= 4,4 millas y desde esta posición y debido al fuerte viento de levante modificamos el Ra para dirigirnos a la bocana del Puerto de Tánger. Calcular la Hrb de llegada a Tánger.

436.Situados en la oposición de los faros de Isla Tarifa y Pta. Alcazar, tomamos simultáneamente Da Fº de Pta. Cires= 097º, con una corrección total de 3º NE. Calcular la situación.

437.Navegando por el Estrecho de Gibraltar tomamos en el radar una distancia al Faro de Isla Tarifa de 5 millas y una distancia del Faro de Punta Paloma de 3 millas. Hallar la situación.

438.Siendo las 11:15 del 25 de mayo de 2024, una embarcación se encuentra en Isla de Tarifa (Fl(3)WR.10s26 /18M), navegando con una velocidad de máquinas de 10 nudos y con rumbo de aguja “Este”. Corrección total = 12º (-). Calcular la situación de estima a las 12:00.

439.A HRB= 1345h, una embarcación se encuentra en la oposición de Punta Carnero y Punta Leona y al Este verdadero del faro de la Isla de Tarifa. Desde esta posición, navega con una velocidad de 9 nudos al Ra= 251º y con una corrección total de 7º NE. ¿Cuál será su posición a HRB= 1500h ?

440.Al ser HRB= 0800, salimos de la bocana del puerto de Ceuta y damos rumbo al espigón del puerto de Algeciras(Fl 2 R.6s.8M) queriendo llegar en 70 minutos. Al estar al SE/v. de Punta Carnero modificamos el rumbo para dirigirnos al espigón de Isla Tarifa (con la misma velocidad). Calcular la HRB de llegada a la punta del espigón de Isla Tarifa.

441.El buque Invictus navega al Ra=270º (dm= 2,2º NE). Situado en la enfilación de los faros de Pta ALCAZAR y Pta CIRES, toma demora aguja de la enfilación 215º. ¿Cuál es el rumbo verdadero al que está navegando, así como el desvío del compás?

442.Siendo las 12:00, una embarcación se encuentra en el puerto de Tanger (Fl(3)12s14M), dando rumbo a Punta de Gracia (Oc(2)5s13M), con una velocidad de máquinas de 20 nudos. Corrección total = 12(+). Calcular el rumbo de aguja y la hora de llegada a Punta de Gracia.

443.Situados en posición l= 35º 55' N y L= 005º 50' W a HRB 15:45 ponemos rumbo para pasar a 3 millas del faro de Cabo Espartel a una velocidad de 12 nudos. Calcular HRB al tener el faro de Cabo Espartel por el través.

444.El 16 de agosto de 2026 deseamos entrar en la primera marea del día en el puerto de AYAMONTE. Tenemos una Sc= 3 metros. Calcular la sonda momento en la pleamar y la bajamar que tendremos en la primera marea, teniendo en cuenta una presión atmosférica de 1023 mb.

445.El 21 de octubre de 2023, siendo las 10:00, una embarcación se encuentra l: 35º 40,4´N y L: 005º 11,0´ W dando rumbo a un punto de l: 35º 51,6´N y L: 005º 17,8´ W, con un desvío de la aguja de 7º (+). Calcular el rumbo de aguja.

446.El dia 5 de julio de 2022 en el puerto de Barbate, ¿Que sonda tendré en el momento de la primera pleamar del dia, en un lugar donde la carta marca un veril de 6,2 metros?

447.El buque “Lambada” se encuentra en la intersección de las oposiciones de los faros de Pta. Europa- Pta. Cires y de los faros de Pta. Carnero- Pta. Almina. Una vez situado, sigue navegando durante 4 horas con Ra= 243º, declinación magnética 1,3º NW, desvío aguja 1,8º NE y Vm= 2,5 nudos. Se pide indicar posición final tras haber navegado durante 4 horas.

448.Navegando por el Estrecho, ya adentrándonos en el Mar Mediterráneo, observamos simultáneamente las demoras verdaderas de dos faros 326º y 146º respectivamente, con una distancia equidistante a ambos, medida en el radar, de 6,4 millas. ¿De qué faros se trata ?

449.Siendo HRB 10:25, nos encontramos al W verdadero de Cº Espartel y a 3 millas, momento en que escuchamos un MAYDAY del pesquero Pollensa IV dándonos su situación l= 36º 10' N y L= 006º 10'W . ¿A qué rumbo verdadero deberemos proceder para acudir en su auxilio y a qué distancia nos encontramos del mismo ?

450.A fecha 19 de junio de 2021 navegando al rumbo verdadero 105º se toman marcaciones simultáneas a los faros de Pª de Gracia (43º babor) y de Pº Malabata (35º estribor). Una vez situados y siendo HRB 02:43, se desea navegar hasta un punto que demora al 255º verdadero de Cº Espartel y de distancia 5 millas al mismo cabo. Si nuestra velocidad es de 12 nudos, calcular la HRB de llegada.