Cómo se corrige el examen teórico de los títulos náuticos

Todos los exámenes teóricos son tests de preguntas independientes con cuatro respuestas, y se corrigen con un doble criterio: hay que llegar a un número mínimo de aciertos y, a la vez, no pasar de un número máximo de fallos en ciertas materias. Basta con incumplir uno de los dos para no ser apto. No hay puntos negativos: los fallos no restan aciertos, pero cuentan para los límites por materia.

Una pregunta en blanco no suma acierto. La norma no aclara si cuenta como fallo para los límites por materia, así que, si una administración no lo precisa en su convocatoria, cuenta con que sí.

PNB

27 preguntas en 45 minutos. Apto con 17 aciertos o más (como mucho 10 fallos) y además:

• Apto: 19 aciertos, con 2 fallos en balizamiento y 4 en RIPA.
• No apto: 22 aciertos, pero 3 fallos en balizamiento.

PER

45 preguntas en 1 hora y 30 minutos. Apto con 32 aciertos o más (como mucho 13 fallos) y además:

• Apto: 33 aciertos, con 2 fallos en balizamiento, 5 en RIPA y 1 en carta.
• No apto: 40 aciertos, pero 3 fallos en carta.
• No apto: 31 aciertos, aunque no pases de ningún límite por materia.

Si ya tienes el PNB (o su examen aprobado), solo haces las unidades 7 a 11: 18 preguntas en 45 minutos, apto con 15 aciertos y no más de 2 fallos en carta.

Aprobado parcial del PER: si suspendes el PER pero en las unidades 1 a 6 cumples los criterios del PNB (17 aciertos de esas 27 preguntas, no más de 2 fallos en balizamiento ni de 5 en RIPA), ese aprobado se conserva durante dos convocatorias consecutivas de PER en la misma administración. Te sirve para pedir el PNB o para examinarte solo de las unidades 7 a 11. Fuera de este caso, el PER no se aprueba por partes.

Patrón de Yate

40 preguntas en 2 horas. Se puede aprobar de dos formas.

Globalmente: 28 aciertos o más, con no más de 5 fallos en teoría de navegación y 3 en navegación carta.

Por módulos: cada módulo se aprueba si se llega al mínimo en sus dos materias.

• Apto: 30 aciertos, con 4 fallos en teoría y 3 en carta.
• No apto, con un módulo aprobado: 24 aciertos (seguridad 7, meteorología 6, teoría 6, carta 5). No llega a 28 y la carta tiene 5 fallos, pero el módulo genérico queda aprobado. En las próximas convocatorias solo te examinas del módulo de navegación.

Capitán de Yate

40 preguntas en 2 horas y media. También se aprueba globalmente o por módulos.

Globalmente: 28 aciertos o más, con no más de 5 fallos en teoría de navegación y 4 en cálculo de navegación.

• Apto: 29 aciertos, con 5 fallos en teoría y 3 en cálculo.
• No apto, con un módulo aprobado: 25 aciertos (teoría 7, cálculo 6, meteorología 8, inglés 4). El módulo de navegación queda aprobado; el genérico no, porque inglés no llega a 5.

Cuánto se conserva un módulo aprobado

En Patrón de Yate y Capitán de Yate, el módulo aprobado se conserva durante las dos convocatorias siguientes de ese título que haga la misma administración, y solo vale ante ella. Si en ese plazo no apruebas el otro módulo, vuelves a examinarte de todo. Como cada administración decide cuántas convocatorias hace al año, el plazo real cambia según dónde te examines: convocatorias de cada comunidad.

Practicar con estos criterios

El simulacro reparte las preguntas por materia como el examen real y corrige con estos mínimos, incluidos los módulos.

• Simulacro de PER y PNB · examen del PER
• Simulacro de Patrón de Yate · examen de Patrón de Yate
• Simulacro de Capitán de Yate · examen de Capitán de Yate

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