Test de carta de navegación del PER · página 22

526.Navegando al rumbo de aguja 081º, a la Hrb 13:00 horas se obtiene marcación del faro de Punta Cires de 004º por estribor al mismo tiempo que se tiene por el través el faro de Isla de Tarifa. Calcular la situación verdadera de la embarcación con una corrección total de 4º (-).

527.Nos encontramos en la enfilación de Pta Europa-Pta. Carnero y tomamos demora de aguja (Da) a Pta. Carbonera 342º y Da a Pta Europa 251º . Hallar nuestra situación verdadera.

528.Al ser Hrb 12-00 un buque se encuentra en la l 35º 56,4' N y L 005º 25,0' W y da rumbo para pasar a 5 millas del faro de Punta Europa. Variación local 2º NW. Desvío 3º NW. ¿Cuál será el rumbo de aguja?

529.¿Qué situación tendremos si, navegando al Rumbo verdadero S 32 E, obtenemos simultáneamente marcación del faro de Punta Alcazar 30º babor y marcación del faro de Punta Malabata 65º estribor?

530.Situados a 2 millas al Nv del faro de Punta Almina ponemos rumbo al pie del faro de Punta Carnero. Una vez a rumbo tomamos demora aguja al faro de Punta Almina170º. Calcular el Ra.

531.A fecha 18 de mayo de 2025 y a HRB 16:30h tomamos simultáneamente Dv del faro de Punta Paloma 055º y Dv del espigón del Puerto de Barbate 338º. Una vez situados navegamos al Ra 175º, Ct= 7º NE y a una velocidad de 6 nudos. ¿Cuál será la situación a HRB 18:00h ?

532.A Hrb = 21-12, nos encontramos en la enfilación Cº. Roche - Cº Trafalgar y simultáneamente tomamos Da de Cº Trafalgar = 332º y Da del faro de Pta. de Gracia = 060º. ¿Cuál es nuestra situación ?

533.A HRB 0900 salimos del puerto de Ceuta (entre puntas), y ponemos Rv= 000º (norte verdadero), con Vm= 3,4 nudos. Al estar en la enfilación de la luz del puerto de Gibraltar (Fl.2s15M) y del faro de Pta. Europa, debido a una avería nos quedamos sin máquina ni arrancada durante dos horas y media. Tras ese intervalo de tiempo, en ausencia de viento y corriente, podemos volver a arrancar máquina. Se pide situación estimada y HRB de ese día tras arreglar la avería.

534.El 15 de febrero de 2021, a HRB 1815, el yate KRAKEN se encuentra en la oposición de los faros de Cabo Roche - Cabo Trafalgar, con Rumbo verdadero (Rv) = 200º y marcación al naufragio más próximo a Torre Castilobo igual a 110º babor. Una vez situados, continua navegando durante 2 horas con Vb= 4 nudos. Transcurrido ese período de tiempo y manteniendo la misma velocidad, se pone rumbo a la marca cardinal norte frente al faro de Pta Malabata, con desvío= 2,7º NE y declinación magnética la del año en curso (2021). Se pide rumbo de aguja (Ra) y hora HRB de llegada a la marca cardinal.

535.Situada una embarcación en la luz del dique exterior del puerto de Gibraltar a las 07 horas 36 minutos, se inicia navegación con rumbo de aguja 159° y velocidad de 12 nudos. Calcular la situación de estimá a las 08 horas 56 minutos, siendo la corrección total 3° (+).

536.Un buque que navega al Ra = 250º (dm = 3º NW), en el momento de cruzar la enfilación de los faros de Punta Paloma e Isla Tarifa, toma demora de aguja de la enfilación = 311º. ¿Cuál es el Rv al que navega y desvio del compás?

537.Al ser Hrb=07:00, navegando al Ra= 201º, Vb= 11 nudos, desvio= 3ºNW, dm= 2ºNW, tomamos marcaciones simultáneas al faro de Punta Carbonera (marcación=100º ER) y marcación al faro de Punta Europa (marcación=020º ER). Situados damos rumbo a la bocana del puerto de Ceuta, desvio= 2ºNW. Calcular el Ra y la Hrb de llegada.

538.A Hrb 14:00h nos encontramos en la oposición de los faros Pta Europa-Pta Almina, tomamos demora aguja Punta Europa 357º y demora aguja Punta Carnero 330º. Situados, y sin cambios en el desvío de la aguja, ponemos rumbo al faro de Isla Tarifa. Se pide Rumbo aguja al faro de Isla Tarifa.

539.Al ser HRB= 0800, salimos de la bocana del puerto de Ceuta y damos rumbo al espigón del puerto de Algeciras(Fl 2 R.6s.8M) queriendo llegar en 70 minutos. Al estar al SE/v. de Punta Carnero y a 3,4 millas modificamos el rumbo para dirigirnos al Puerto de Tarifa. Calcular la HRB de llegada al espigón de Tarifa.

540.El 10 de mayo de 2023 a Hrb = 10 -00, un yate se encuentra situado al E/v del faro de Punta Almina y a 2 millas de distancia. Su velocidad es de 10 nudos, el desvío es de -2º . Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz roja del espigón del puerto de Algeciras.

541.Desde la situación l= 36º 01,4'N L= 005º 19,2'W, una embarcación da rumbo para pasar a 1,8 millas por el Este verdadero del faro de Punta Europa. Calcular el rumbo de aguja (Ra) si el desvío de aguja para ese rumbo es de 2º NE y la declinación magnética la obtenida en la carta náutica para el año en curso.

542.Situar en la carta un punto de l=36º06'8N y L=06º09'2W y decir cuál es su distancia al faro de Cabo Trafalgar.

543.A bordo del ekranoplano "Beriev", a UT 11:12 estamos situados a dos cables al este verdadero de la luz roja del espigón del puerto de Algeciras (FI(2) R. 6s 8M). Si la velocidad de la embarcación es de 5,2 nudos, el Ra = 143º, el desvio de la aguja 1,5º W y la declinación magnética es la indicada en la carta para el año en curso, calcular la situación de estima a UT 14:24

544.Situada una embarcación a 3,5 millas al 147° verdadero del faro de Punta Carbonera, se pide calcular el rumbo de aguja (Ra) para pasar a 2 millas al Sur verdadero del faro de Punta Europa, siendo la corrección total (Ct) = -3°:

545.Al ser Hrb = 1000, nos encontramos en la oposición Fº Isla de Tarifa-Pta. Alcázar y al W/v. de Pta. Cires. Nos ponemos a navegar al Ra = 075º, dm = -2º, desvio = +4º, Vb = 9 nudos. A qué hora tendremos el Fº de Pta. Almina al 180º/v.

546.A HRB 0800h (2020) navegando al Rumbo aguja 150º desvio= 1º NE, se obtuvo demora aguja faro cabo Trafalgar = 015º y marcación al Faro de Barbate 105º Br. Calcular la Situación observada a 0800h.

547.Hallar la sonda en el momento de la primera pleamar el dia 16 de marzo de 2021 en Algeciras con una presión atmosférica de 1023 mb y una sonda en la carta de 7,8 metros,

548.Al cruzar la enfilación de los faros de cabo Espartel y punta Malabata marcamos dicha enfilación en demora de aguja 090º. Calcular la corrección total (Ct).

549.Para una embarcación que se situa en la marca especial al Este de la Linea de la Concepción, calcular el Ra (Rumbo Aguja) para pasar a 4,2 millas del Faro de Punta Almina, teniendo como desvio de aguja para este rumbo 3,5º E y declinación magnética la obtenida en la carta náutica de enseñanza del Estrecho de Gibraltar para el año en curso.

550.Al ser Hrb= 11.30 nos encontramos 4 millas al NW/v. de Cabo Espartel y nos ponemos a navegar al Ra= 080º, desvio= -3, dm= -2, Vb= 7 nudos. Al cortar la oposición Pta. Gracia-Pta. Malabata.tomamos distancia a Pta .Malabata= 4,4 millas y desde esta posición y debido al fuerte viento de levante modificamos el Ra para dirigirnos a la bocana del Puerto de Tánger. Calcular la Hrb de llegada a Tánger.