Test de carta de navegación del PER · página 23

551.Al ser Hrb = 0800, navegando al Ra = 241º nos encontramos sobre la enfilación Pta. Europa- Pta. Carnero. En este momento tomamos Da Fº Pta. Europa = 249º y marcación Pta. Carbonera = 79º Er. Calcular la situación.

552.Al cruzar la enfilación faro Punta Carnero y faro Punta Europa, tomamos demora aguja a faro Punta Europa 233º. Calcular la Corrección total.

553.A HRB= 10:23 nos encontramos al Norte verdadero del faro de Punta Almina con una declinación magnética de 6º NE y un desvío de la aguja de (-)1º. Tomamos demora de aguja al faro de Punta Europa = 245º. Una vez situados, damos rumbo a la luz verde de la bocana del Puerto de Ceuta. Calcula el rumbo de aguja a la verde y la hora de llegada, sabiendo que el desvío de la aguja para el nuevo rumbo es de (+)4º y que la velocidad buque es de 6 nudos.

554.A las 10:00h nos encontramos en situación de estima l= 35º 54,6'N y L = 005º 50' W. Desde esta situación damos rumbo parar pasar a 3 millas del Fº de I. Tarifa. Desvio= 5,1º NE. Calcular el rumbo aguja para pasar a 3 millas del Faro. (Nota: la declinación magnética se obtiene de la carta y deberá ser corregida para el año 2023).

555.Al ser HRB 0900, la embarcación "Mondragó" se encuentra a 10 millas al SW verdadero de la luz roja del espigón de Barbate. Una vez situado, pone rumbo a Cabo Roche con una velocidad del buque de 3 nudos con Ct= (-)3º. Calcular Ra y HRB en el momento en que se cruzará con la isobática de 30 metros del banco de Trafalgar.

556.El 6 de agosto de 2025, a UT= 08:00, la embarcación "Cala Llamp" sale de la punta del dique exterior de Cabo Roche a una velocidad Vb=6 nudos hacia el punto del extremo occidental del área de refugio de peces ubicado al sur del banco de arena Lajas de Conil. Una vez situado, continua su navegación a velocidad Vb=2 nudos hacia el punto del extremo meridional del área de refugio de peces ubicada en la coordenadas l=36º11,2'N y L=006º11,2'W de la carta. Desde ese punto, el buque pone rumbo con Vb= 5 nudos, de tal forma que pase a 8 millas al SW verdadero de la marca cardinal Este frente al puerto de Barbate, y continúa navegando en las mismas condiciones. Se pide hora UT cuando la embarcación esté a 7 millas del faro de Punta Malabata.

557.Situados en posición l= 36º 00' N y L= 006º 00' W a Hrb 18:00 y navegando a una velocidad de 8 nudos, damos rumbo a la luz roja del puerto de Barbate..Variación local 2º NW. Desvío 9º NE. Calcular la hora de llegada y el Rumbo de aguja.

558.Estando situados en la parte Sur de la enfilación de los faros de C. Roche y C. Trafalgar se observa simultáneamente la demora de aguja (Da) del faro de C. Trafalgar 330º y la Demora de aguja (Da) del faro de Pta Paloma 075º. Calcular la situación de la embarcación.

559.Navegando al Ra 184º tomamos demora aguja a Cabo Roche 004º y simultáneamente marcamos el faro Cabo Trafalgar por el través de babor. Desvío 8º NW. Dm 2 NW. Calcular la situación.

560.Al cruzar la enfilación de los faros de cabo Espartel y punta Malabata marcamos dicha enfilación en demora de aguja 090º. Calcular la corrección total (Ct).

561.Navegando por el Estrecho al ser Hrb=05-30 al Ra=S60ºE, tomamos simultáneamente Da del Fº de Cº Trafalgar=N27ºW y Marcación al Fº de Barbate = 97º Br. La corrección total es 3º NW. ¿Cuál es nuestra situación?

562.Al ser Hrb = 15 -00 un yate se encuentra situado al S/v del faro de punta Gracia (oc(2)5s13M) y a 3' millas de distancia, su velocidad es de 7,5 nudos, el desvío es de -2º y la dm = 2NW. Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz roja del espigón del puerto de Barbate.

563.El 13 de mayo de 2024 a HrB 07:30:00, el yate “Fomalhaut” se encuentra en un punto de situación l: 36º 00,0’N y L: 005º 40,0’W navegando a 12 nudos de velocidad se dirige a un punto de situación l: 35º 50,0’N y L: 006º10,0’W. La declinación magnética para la zona es (dm: 3º NW) y el desvío al rumbo (: 6º NE). Calcular el rumbo de aguja (Ra) y la HrB de llegada al punto solicitado:

564.Sabiendo que nuestra embarcación a Hrb 12:00 está a 5 millas de Cabo Espartel, tomamos demora verdadera de Punta Malabata Dv=94º. Sabiendo que a esta hora estábamos al oeste del Cabo Espartel, se pide cuál es la situación a las 12:00 h.

565.En navegación por el Estrecho, a Hrb 09-12 tomamos simultaneamente Da Pta. Malabata 126º y Da Cº Espartel 215º, Variación local 2º NW, Desvío 5º NW. Se pide situación.

566.Si el dia 30 de noviembre de 2020 navegamos con una velocidad de 5,5 nudos; A Hrb 16:21 nos situamos con dos distancias tomadas simultaneamente , una tomada al Fº de Cabo Trafalgar de 5 millas y otra al Fº de Cº Roche de 10 millas. Calcular la situación estimada a Hrb 19:21, conociendo que nuestro Rumbo de Aguja es el 198º y el desvio de 3º NE.

567.El 10 de mayo de 2026 a Hrb 12:10:00, a bordo de la embarcación “Blue Horizont”, navegando al rumbo de aguja RA= 080º se obtienen simultáneamente marcación al faro de Isla de Tarifa MON = 055º (Babor) y marcación al faro de Punta Cires MON = 020º (Estribor) (dm= 3º NE; D= 2º NE). Calcular su posición. El ejercicio se realizará mediante resolución gráfica en la carta realizando los cálculos en el espacio destinado para tal efecto.

568.Siendo las 10:45, una embarcación se encuentra en la Bahía de Algeciras (Fl(2)R.6s8M), con velocidad de máquinas 15 nudos, navegando al Rumbo de aguja 150º, obteniendo una corrección total 10º (-). Calcular la situación de estima a las 11:15.

569.Desde la Situación l= 35º 59,3'N L= 005º 28,8' W, navegamos al rumbo verdadero (Rv) = 260º durante 1,5 horas a una velocidad buque de 10 nudos.Transcurrido este tiempo ponemos rumbo al faro del espigón de entrada del puerto de Tánger. ¿A qué rumbo de aguja (Ra) navegaremos para arribar a este puerto desde la última situación estimada? Ct= 2,5º NE

570.El 20 de enero de 2023, el yate “Alhena” se encuentra navegando en aguas del Estrecho de Gibraltar, obteniendo simultáneamente la enfilación del faro de Punta Cires y el Faro de Punta Alcázar y la oposición del faro de Punta Almina y el faro de Punta Carnero. Calcular la situación:

571.Al ser HRB: 14:30 nos encontramos situados al S/v de Pta. Carnero y a 6 millas de distancia. Nos ponemos a navegar al Ra = 260º con un desvío a dicho rumbo 5º NE y una declinación magnética según se obtiene de la carta (redondeada al grado más próximo). La velocidad de nuestro buque es de 8 nudos. ¿En qué situación nos encontraremos a las 16:00?

572.Al ser Hrb=07.00 navegando al Ra= 260º marcamos el Fº de Isla de Tarifa por la proa y el Fº de Punta Europa por el través, desvío= 5ºNW, dm=2ºNW. Calcular la situación observada.

573.Siendo las 11:00 h. del 26/11/2016 obtenemos demora verdadera al Faro de Punta Paloma = 050º y demora verdadera al Faro de Punta Malabata = 150º. Una vez situados damos rumbo a pasar a 4 millas del Faro de Cabo Trafalgar. Calcular la demora verdadera a la que tendremos el Faro de Cabo Trafalgar a las 12:30 h. sabiendo que la velocidad de nuestro barco es de 10 nudos.

574.Situados el año en curso al S/v de Cabo Trafalgar y a una distancia de 3' ¿Qué demora de aguja tenemos al faro de Barbate (no a la roja)? (desvio compas = 3,5º NW)

575.Tomando como punto de salida la luz verde del espigón del puerto de Ceuta y como punto de llegada la posición situada a 3 millas al Sur verdadero de Punta Europa, se pide determinar el Rumbo aguja a dar sabiendo que el desvio es de 1º NW.