Test de carta de navegación del PER · página 24

576.Navegamos al Ra= 340º . Al encontrarnos en la oposición de los faros de Punta Almina y Punta Carnero, tomamos al faro de Punta Carnero Da= 332º. Calcular la corrección total.

577.A Hrb 11:12 estamos situados en la luz roja del espigón del puerto de Algeciras. Si la velocidad de la embarcación es de 5,2 nudos, el Ra = 143º, el desvio de la aguja 1,5º W y la declinación magnética es la indicada en la carta para el año en curso, calcular la situación de estima a Hrb 14:24

578.A HRB 10:00 el buque Quest se encuentra simultáneamente en la oposición de los faros de cabo TRAFALGAR- Pta MALABATA y la oposición de los faros de Cabo ESPARTEL- Pta CAMARINAL. Una vez situado, sigue navegando a una velocidad de 3,5 nudos con Ct= 2º(+) para ir a un punto situado en la oposición de los faros de Pta. Paloma-Pta ALCAZAR y a una distancia de 6 millas del faro de Pta CIRES. Se pide Ra y HRB para la segunda situación.

579.El 17 de julio de 2025, a HRB 1815, el yate "Rampell" se encuentra en la oposición de los faros de Cabo Roche - Cabo Trafalgar, con Rumbo verdadero (Rv) = 200º y marcación al naufragio más próximo a Torre Castilobo igual a 110º babor. Una vez situados, continúa navegando durante 2 horas con Vb= 4 nudos. Transcurrido ese período de tiempo y manteniendo la misma velocidad, se pone rumbo a la marca cardinal norte frente al faro de Pta Malabata, con desvío= 2,7º NE y declinación magnética la del año en curso (2025). Se pide rumbo de aguja (Ra) y hora HRB de llegada a la marca cardinal.

580.Navegamos en una embarcación que está en la oposición de los Faros de Cabo Trafalgar y Punta de Gracia y obtenemos en ese momento una demora de aguja (Da) de Cabo Trafalgar = 290° y una Da al Faro de Barbate= 350°. ¿Cuál será su situación verdadera en ese momento?

581.El buque “Lambada” se encuentra en la intersección de las oposiciones de los faros de Pta. Europa- Pta. Cires y de los faros de Pta. Carnero- Pta. Almina. Una vez situado, sigue navegando durante 4 horas con Ra= 243º, declinación magnética 1,1º (-), desvío aguja 1,8º NE y Vm= 2,5 nudos. Se pide indicar posición final tras haber navegado durante 4 horas.

582.El yate "Corona" se sitúa a las 1010 UTC a 2 millas al Este verdadero de la marca especial de la Línea de la Concepción. Se pide calcular el Ra (Rumbo Aguja) y hora de llegada UTC para estar a 5 millas al SE verdadero del Faro de Punta Almina, teniendo en cuenta una velocidad Vb= 3 nudos, desvío de aguja para este rumbo 2,5º E y declinación magnética dm=3,3º W.

583.A Hrb 12:00 salimos del puerto de Ceuta con rumbo superficie 347º, a una velocidad de 9 nudos. Calcular Hrb a que estaremos al SW/v de Punta Europa.

584.Navegando al Ra = S 70º W, con un desvío de 6º (+) y dm = 0º, observamos simultáneamente marcación del faro de Isla Tarifa=13º Er y marcación del faro de Punta Cires= 55º Br. Una vez situados, arrumbamos al Fº de Pta Alcazar. Calcular la velocidad del buque para llegar a destino en 3h 30m.

585.El yate "Spiritus" se encuentra a HRB 1212 en la oposición de los faros de Pta Carnero- Pta Cires, en el DST del Estrecho de Gibraltar en el sentido de navegación hacia el Océano Atlántico y a su vez obteniendo una sonda de profundidad de 500 metros. Una vez situados, pone rumbo y velocidad para estar a 4 millas al SW del faro de Isla Tarifa a HRB 1400. Se pide rumbo verdadero y velocidad a HRB 1400.

586.Navegando a bordo de la embarcación "Bubota", a HRB 0900 nos encontramos en la enfilación de los faros Pta Paloma- Pta Gracia y marcamos simultáneamente la luz del espigón de Barbate por el través de babor, con Ra= 160º, desvío= 3,5º NW y variación corregida al año actual. Una vez situados ponemos rumbo al faro de Pta. Alcázar para llegar allí a HRB 1100. Al estar en la oposición faro de Isla Tarifa con la desembocadura del río El Liam (entre Pta Alcázar y Pta Malabata), cambiamos rumbo hacia faro Pta Europa, con desvío de 0º para el nuevo rumbo y mantenemos la velocidad. Transcurrida una hora navegada, se pide hora HRB y Rumbo aguja en ese momento.

587.En navegación por el Estrecho, a HRB=09:12 tomamos simultáneamente Da Fº Pta. Malabata=126º y Da Fº Cº Espartel=215º, Variación local=2º NW, Desvío=5º NW. Se pide situación.

588.El 16 de junio de 2025, hallar la sonda a la hora de la pleamar y de la bajamar en Barbate en un lugar de Sc = 6,2 metros , siendo la Presión atmosférica de 1003 hPa y en el período de tiempo comprendido entre las 10.00h UT y las 20.00h UT del anuario de mareas.

589.Al ser HRB= 15:00, nos encontramos en la enfilación Punta Carnero - Punta Europa y al SE/v. del Fº de Punta Carbonera. Situados, damos rumbo aguja (Ra) y velocidad máquina (Vm) para llegar a la luz verde del puerto de Ceuta a HRB= 16:20, desvio= 4ºNW, Dm= 2º NW. Calcular Ra y la Vm necesaria para llegar a la hora prevista.

590.El 13 de mayo de 2024, el buque “Naos” se encuentra navegando en aguas del Estrecho de Gibraltar navegando al rumbo de aguja (Ra: 275º). La tablilla de desvíos indica que el desvío a ese rumbo es (: 2,5º NE) y la rosa de la carta, referente a la declinación magnética nos proporciona la siguiente información (4º 50’ W – 2002 (7’E)). Calcular la corrección total:

591.El velero "Ulisses" se encuentra a las 0915 UTC en la enfilación de las luces de Pta Alcázar - Pta Cires y simúltáneamente marca Da Pta Carnero= 315º, desvío= 1,2º NW, declinación= 0,7º NE. Una vez situados el velero sigue navegando al Ra= 258º. A 1345UTC obtenemos simultánemente demora verdadera sur del monte Chajchuja (475m) y marcación al faro de Isla tarifa= 078º estribor. Situados, efectuamos nuevo rumbo Ra=280º, con desvío 1,86º NE y declinación magnética Dm= 2,14º NE. Tras navegar durante una hora y media en estas condiciones y a Vb= 6 nudos, decidimos poner rumbo a la luz de Pta Paloma con Vb= 3 nudos. Se pregunta situación estimada a UTC 1615.

592.El 28 de mayo de 2026 deseamos entrar en la segunda marea del día en el puerto de BAIONA. Tenemos una Sc= 2,5 metros. Calcular la sonda momento en la pleamar y la bajamar que tendremos en la segunda marea, teniendo en cuenta una presión atmosférica de 1033 mb.

593.Navegando de noche y con buena visibilidad, la embarcación “Bullit” se encuentra situado con dos enfilaciones simultáneas: Fº Cabo Roche - Fº Cabo Trafalgar, y Fº Punta de Gracia - cima del monte de San Bartolomé ( de 436 metros de altura y situado al norte de Punta Paloma). Una vez situada, la embarcación inicia navegación con rumbo de aguja 118º, declinación magnética 2,1º NW y desvío 3,6ºNE. Se pide obtener la situación que obtendremos en el primer momento en que la luz del faro de Punta Alcázar sea visible, teniendo en cuenta sus características lumínicas indicadas en la carta náutica del ejercicio, y considerando una buena visibilidad en la zona navegada.

594.El 20 de abril de 2024 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 070º. Al ser HRB = 10:00, nos encontramos en situación l= 35º 50' N y L= 006º 00' W. Calcular la situación al ser HRB = 11h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 3º NE y el desvío de la aguja = 5º (+).

595.A HRB = 13-10 en situación l = 35º-53,0’ N, L = 005º-46,0’ W se lleva Ra = 084º, dm = 3º NW, Desvío = 3º NW, Vhb = 7 nudos. Calcular la situación estimada a HRB = 15-30.

596.El 16 de mayo de 2022 nos encontramos navegando al Ra= 250º , Vb= 10 nudos. La declinación magnética para la zona es de 3º NW y el desvío del compás es de 3º NE. A Hrb 11:30h, se obtienen de forma simultánea marcación al faro de Punta Alcazar = 048º Br y marcación al faro de I. Tarifa = 040º Er. Calcular la situación.

597.El velero "Pandemia" se encuentra a las 0945 UTC en la enfilación de las luces de Pta Alcázar - Pta Cires y simúltáneamente marca Da Pta Carnero= 265º, desvío= 1,6º NW, declinación magnética= 0,3º NE. Una vez situados cambiamos de rumbo al Ra= 222º, con corrección total Ct= (-)2º y Vb= 4 nudos. Tras navegar durante 45 minutos en estas condiciones, decidimos poner rumbo al faro de Ras El Aswad (Cabo Negro) a una velocidad Vb= 3 nudos. ¿Dónde estaremos a UTC 1555?

598.Siendo día 15 de noviembre de 2025, calcular el rumbo de aguja para ir de un punto situado en l= 36º 05,8’N, L= 005º14,4’W a otro punto situado en l = 36º 01,8’N, L= 005º 29,2’W. Desvío= 1,5 ºW.

599.Al ser HRB: 14:30 nos encontramos situados al S/v de Pta. Carnero y a 6 millas de distancia. Nos ponemos a navegar al Ra = 260º con un desvío a dicho rumbo 5º E y una declinación magnética según se obtiene de la carta (redondear al grado próximo). La velocidad de nuestro buque es de 8 nudos. ¿En qué situación nos encontraremos a las 16:00?

600.Al ser Hrb=05:18 y navegando al Ra=252º, con variación=3ºNW y desvío 1ºNE, tomamos simultáneamente marcación faro Iª Tarifa=20ºEr y marcación faro Pta.Europa=110ºEr. ¿Cuál es nuestra situación?