Test de carta de navegación del PER · página 27

651.Encontrándonos en la oposición Isla de Tarifa y Punta Malabata, tomamos simultáneamente una demora de aguja a Punta Alcazar de 132º, sabiendo que a ese rumbo el compás carece de desvío. Calcular la situación teniendo en cuenta la declinación magnética de la carta traspuesta al año 2023.

652.Al ser Hrb=1800, encontrándonos al NW/v. y a 4 millas de distancia del Fº de Cabo Espartel, damos rumbo para pasar a 2,5 millas del Fº de Pta. Cires , Variación magnética = 2º NW, Desvio = 2º NW, Vb = 11 nudos. ¿Qué rumbo de aguja seguiremos para pasar a 2,5 millas del Fº de Pta Cires y a que hora tendremos a dicho faro por el través?

653.El 4 de julio de 2012 y desde la posición l 36º 00' N y L 005º 50' W navegamos al rumbo de aguja 210º a una velocidad de 6 nudos. Desvío 10º NE. ¿Cuál será nuestra posición una hora y cuarenta minutos más tarde?

654.Al NW del banco MAJUAN se encuentra una embarcación navegando al Ra=S77W, dm= 2,2º NE, desvío= 2º NW. Al encontrarse en la isobática de 100 metros (al noroeste del banco), se sitúa marcando simultáneamente el faro de Cabo TRAFALGAR= 145º por estribor. Desde esa situación, se pone rumbo para pasar a 6 millas por la zona norte de Cabo ESPARTEL con Ct= 4,4º NE. ¿Cuál será el nuevo Ra?

655.El catamarán “Trolex” sale a UTC 14:15 del faro de Isla tarifa con rumbo a un punto situado en l= 35º 50,0’N y L= 006º 00,0’W con Vm= 4,5 nudos. En el momento en que se encuentra en la enfilación del faro de Pta. Malabata- monte Beni Meyimel (480 metros), cambia el rumbo con Vm= 8 nudos hasta estar a 8 millas al oeste verdadero del faro de Pta. Cires. Una vez situados, se pide distancia y velocidad máquina necesaria para llegar a UT= 19:00 a la luz del espigón de Tánger.

656.A Hrb 14:00h nos encontramos en la oposición Pta Europa-Pta Almina, tomamos demora aguja Punta Europa 357º y demora aguja Punta Carnero 330º. Situados, ponemos rumbo al faro de Isla Tarifa. Se pide Rumbo aguja al faro de Isla Tarifa.

657.A Hrb 12:00 situados en posición l = 36º 00' N y L= 005º 50' W ponemos Ra 345º, a una velocidad de 8'. Ct 15º NW. ¿A qué hora marcaremos el faro de punta Gracia (oc(2)5s13M) por nuestro través de estribor?

658.El 8 de abril de 2024 deseamos entrar en la segunda marea del día en el puerto de La Carraca (San Fernando). Calcular la Sonda momento de la segunda pleamar y bajamar del día, si tenemos una Sonda carta de 3,30 metros y una presión atmosférica de 1028 hPa.

659.El 20 de enero de 2023, el buque “Oleg” se encuentra navegando en aguas del Estrecho de Gibraltar navegando al rumbo de aguja (Ra: 091º). La tablilla de desvíos indica que el desvió a ese rumbo es (: 3,5º NW) y la rosa de la carta, referente a la declinación magnética nos proporciona la siguiente información (6º 20’ E – 2012 (10’W)). Calcular la corrección total:

660.El día 14 de marzo de 2026, siendo las 10:30, una embarcación zarpa del Puerto de Barbate Fl(2)WR.7s10/7M con una velocidad de 11,7 nudos y rumbo de aguja de 172º. Calcular la situación de estima a las 11:30 horas. Desvío de la aguja 6,5º (-)

661.Siendo día 25 de diciembre de 2025 a la HRB 15:00, una embarcación se encuentra en la situación de salida l = 35º 44,0’ N, L= 006º 16,0’ W. Calcular el rumbo de aguja y la hora de llegada para navegar hasta la situación l = 35º 51,0’ N, L= 005º 55,6’ W si la velocidad de máquina de la embarcación es de 12 nudos. Corrección total= 4º (+).

662.El 20 de Enero de 2025, a Hrb 09:50 nos encontramos a 5 millas de Cabo Trafalgar y a 8 millas de Cabo Roche. Momento en el que ponemos rumbo de aguja Ra=196º con una velocidad de 12 nudos. Calcular nuestra situación de estima a Hrb 11:10 sabiendo que la CT= -005º.

663.Navegando con Ra=090º y Ct=(+)5º tomamos las siguientes líneas de posición: Marcación Faro Pta. Cires.002º Er. Da Faro Punta Alcazar=139º. Una vez situados damos rumbo para pasar a 2,5 millas de Pta. Cires. Se pide situación y Rv.

664.El velero "Karuna" navega a 5 nudos. A UT 15:00 se encuentra sobre la oposición de los faros de Pta. Paloma – Pta. Malabata y sobre el veril de 100 metros más cercano a la costa de Marruecos, situado al norte de los bancos del Fénix. Una vez situados, se decide poner rumbo para pasar a una distancia de 8 millas al Sur verdadero (Sv) de la luz roja del espigón de Barbate. Calcular el rumbo verdadero para pasar a 8 millas al Sv de la luz roja del espigón y la hora UT de paso.

665.A 20.00 HRB tomamos Da de Cº Trafalgar 356º, siendo la dm = 2º NW, y el desvío = 1º NW. Hallar la latitud sabiendo que tenemos una sonda de 50 mts.

666.El 12 de febrero de 2024, nos encontramos navegando a una velocidad de 8 nudos dentro del dispositivo de separación de tráfico del Estrecho de Gibraltar, en sentido Este. A HRB 23:20, continuamos en el sentido Este del dispositivo de separación de tráfico del Estrecho, observamos simultáneamente distancia al Faro de Punta Cires 6 millas y distancia al Faro de la Isla de Tarifa 5 millas. Calcular la situación de estima el 13 de febrero a HRB 00:50 h, si navegamos al Ra= 065º, desvio 2º NE y declinación magnética 3º NE.

667.Calcular la situación verdadera de una embarcación que se sitúa a 2,2 millas náuticas del faro del dique del puerto de Tánger en la línea isobática de 50 metros, que observa la luz blanca del faro (de ocultaciones) de El Xarf.

668.Siendo Hrb=22:05 y estando situados en la oposición del faro de Cabo Espartel y del faro de Cabo Roche y a 22,6 millas de este último faro, ponemos rumbo al faro de Punta Alcázar. Calcular la situación de estima a Hrb=23:35, si navegamos a una velocidad de 4 nudos.

669.A fecha 28 de noviembre de 2025 y a HRB 13:30h tomamos simultáneamente Dv del faro de Punta Paloma 055º y Dv de la roja del Puerto de Barbate 338º. Una vez situados navegamos al Ra 175º, Ct= 7º NE y a una velocidad de 6 nudos. ¿Cuál será la situación a HRB 15:00h ?

670.A Hrb=16:34, nos encontramos situados en el punto medio de la oposición entre el Fº de la Isla de Tarifa y el Fº de Punta Alcazar. Desde esta posición damos rumbo a pasar a cinco millas del Fº de Punta Almina. Vb=9 nudos. Calcular la situación al ser Hrb=18:12.

671.¿Cuáles son las coordenadas geográficas de la situación de una boya del sistema cardinal sur, que se encuentra en la oposición de los Faros de Cº Trafalgar y Punta Gracia, y que se encuentra a una distancia = 2,7 millas de un faro con las siguientes características Fl(2)WR.7s10/7M?

672.El velero KARUNA navega a 5 nudos. A HRB = 15:00 se encuentra sobre la oposición de los faros de Pta. Paloma – Pta. Malabata y sobre el veril de 100 metros más cercano a la costa de Marruecos, situado al norte de los bancos del Fénix. Una vez situados, se decide poner rumbo para pasar a una distancia de 8 millas al Sur verdadero (Sv) de la luz roja del espigón de Barbate. Calcular el rumbo verdadero para pasar a 8 millas al Sv de la luz roja del espigón y la hora HRB de paso.

673.El buque Inox a HRB 1100 se encuentra en la enfilación Pta Alcázar - Pta Cires y simúltáneamente marca Da Pta Carnero= 260º, desvío= 1,2º NW, declinación= 3º NE. Una vez situados el buque sigue navegando al Ra= 240º. A HRB 1315 marcamos Isla tarifa= 080º er y Dv Faro Punta Cires= 125º. Una vez situados, navegamos con Vb=1,5 nudos con rumbo al Faro de Punta Paloma. Se pregunta dónde estaremos a HRB 14.15h?

674.A Hrb 12:00 situados en posición l = 36º 00' N y L= 005º 50' W ponemos Ra 345º, a una velocidad de 8'. Ct 15º NW. ¿A qué hora marcaremos el faro de Punta de Gracia por el través?

675.Situados en posición l=36º 00' N y L=006º 00' W a HRB=16:00 h. iniciamos navegación al Ra=232º a una velocidad de 8 nudos. Variación local=2º NW. Desvío=9º NE. Calcular la posición a HRB 17:30 h.