Test de carta de navegación del PER · página 29

701.El 2 de enero de 2011, a HRB 22:00 la embarcación "Punta Nati" toma simultáneamente Dv faro Pta CARNERO 310º y Dv faro Pta ALMINA 220º. Una vez situados, navegamos al Ra= 280º, desvío= 3,8º NW, a una velocidad de 4 nudos. ¿Cuál será la situación a HRB 00:15 del dia siguiente?

702.Al ser Hrb = 19:50 el yate "VIROT" se encuentra situado al E/v del faro de Punta Carnero y a 2' millas de distancia, su velocidad es de 5 nudos, el desvío es de -2º (declinación magnética: la de la carta traspuesta al año 2020). Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz verde de Ceuta.

703.Tomando como punto de salida la luz verde del espigón del puerto de Ceuta y como punto de llegada las posición situada a 3 millas al Sur verdadero de Punta Europa, se pide determinar el Ra, sabiendo que el desvío es de 1º NW y declinación magnética calculada al año en curso.

704.Estando situados en la luz roja del Puerto de Ceuta, ponemos rumbo para pasar a 5,2 millas del faro de Punta Europa, dejándolo a poniente. Hallar el rumbo de aguja si el desvío es 1,5º E y la declinación magnética es la de la carta para el año 2008.

705.Al ser HRB 17:30 nos encontramos situados al S/v de Pta. Carnero y a 5 millas de distancia. Nos ponemos a navegar al Ra = 260º con un desvío a dicho rumbo 5º NE y una declinación magnética según se obtiene de la carta ajustada al año en curso (redondear al grado próximo). La velocidad de nuestro buque es de 8 nudos ¿En qué situación nos encontraremos a HRB 18:30?

706.Al ser HRB 0900, la embarcación "Pequod" se encuentra a 10 millas al SW verdadero de la luz roja del espigón de Barbate. Una vez situado, pone rumbo a Cabo Roche con una velocidad del buque de 3 nudos con Ct= (-)3º. Calcular Ra y HRB en el momento en que se cruzará con la isobática de 30 metros del banco de Trafalgar.

707.El 20 de enero de 2023 a HRB: 1105, el yate “Ensaimada I” se encuentra en un punto de situación l: 36º 00,0’N y L: 005º 40,0’W navegando a 9 nudos de velocidad de máquina se dirige a un punto de situación l’: 35º 50,0’N y L’: 005º 50,0’W. La declinación magnética para la zona es 3º NE y el desvío al rumbo 7º NW. Calcular el rumbo de aguja y la HrB de llegada al punto solicitado.

708.Siendo Hrb=22:05 y estando situados en la oposición del faro de Cabo Espartel y del faro de Cabo Roche y a 22,6 millas de este último faro, ponemos rumbo al faro de Punta Alcázar. Calcular la situación de estima a Hrb=23:35, si navegamos a una velocidad de 4 nudos.

709.Al ser Hrb = 11 -00 un yate se encuentra situado al S/v del faro de Cabo Trafalgar y a 5' millas de distancia, su velocidad es de 8 nudos, el desvío es de -2º . Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz del espigón del puerto de Tánger.

710.Navegando al Ra = 258º, al ser Hrb: 08:30h se tomó marcación Punta Carnero 90º Er y simultáneamente distancia al faro de Pta Carnero 2,5 millas. Desvio = 2º NW y variación magnética del año en vigor. Calcular la situación observada.

711.Al ser Hrb= 12.00, estando al sur verdadero del Fº del puerto de Barbate tomamos marcación Fº Punta Gracia= 70º Br., Ra= 135º, desvío= 2º NW, V= 2º NW. Situados, damos rumbo a la luz de la bocana del puerto de Tánger, dando la velocidad máquina necesaria para llegar a Hrb= 13:20 h Calcular la velocidad.

712.Al NW del banco MAJUAN se encuentra una embarcación navegando al Ra=S77W, dm= 2,2º NE, desvío= 2º NW. Al encontrarse en la isobática de 100 metros (al noroeste del banco), se sitúa marcando simultáneamente el faro de Cabo TRAFALGAR= 145º por estribor. Desde esa situación, se pone rumbo para pasar a 6 millas por la zona norte de Cabo ESPARTEL con Ct= 4,4º NE. ¿Cuál será el nuevo Ra?

713.Al ser HRB: 17:30 nos encontramos situados al S/v de Pta. Carnero y a 5 millas de distancia. Nos ponemos a navegar al Ra = 260º con un desvío a dicho rumbo 5º E y una declinación magnética según se obtiene de la carta (redondear al grado próximo). La velocidad de nuestro buque es de 8 nudos ¿En qué situación nos encontraremos a las 18:30?

714.Hallar la sonda en el momento de la primera bajamar el día 16 de octubre de 2022 en Algeciras con una presión atmosférica de 1008 mb y una sonda en la carta de 8,2 metros.

715.Hallar la sonda a la hora de la pleamar y de la bajamar en Barbate en un lugar con Sc =6,2 metros del dia 22 de diciembre de 2021, siendo la presión atmosferica de 1003 hPa y en el ciclo de marea comprendido entre las 12:00 y las 23:00 h.

716.Siendo las 12:00, una embarcación se encuentra en la enfilación Punta Paloma – Isla de Tarifa, momento en que se toma demora verdadera de Punta Alcázar 180º. Corrección total 10º (-). Calcular la situación.

717.Navegando en demanda del Estrecho de Gibraltar, al ser Hrb 11:15 del 6 de junio de 2023, obtenemos del faro Punta Europa Da 015º y simultaneamente del faro Punta Carnero Da 289º, desvío al rumbo que llevamos 5º NE.¿Cuál es nuestra situación ?

718.El 16 de mayo de 2022, nos encontramos navegando en aguas del Estrecho de Gibraltar al Ra= 275º. La tablilla de desvíos indica que el desvío a ese rumbo es de 2,5º NE y la rosa de la carta , referente de la declinación magnética, nos proporciona la siguiente información: (4º 50'W - 2002 (7'E)). Calcular la corrección total.

719.Calcular la situación verdadera de una embarcación que se sitúa a 2,2 millas náuticas del faro del dique del puerto de Tánger en la línea isobática de 50 metros, que observa la luz blanca del faro (de ocultaciones) de El Xarf.

720.El día 26 de noviembre de 2023 a las 0935 horas (TU), nos encontramos atracados en el puerto de Sanxenxo, en un lugar donde la sonda en la carta es de 1,20 m. Queremos zarpar con la próxima pleamar. ¿Cuál será la sonda en el momento de la pleamar si la presión atmosférica es de 998 mbar.

721.Navegando al Ra = 090º con declinación magnética = 4ºNW y desvio= 4º NE observamos marcación a faro Cabo Trafalgar = 0º y Marcación a faro Cabo Roche = 90º Br. Calcular la situación observada.

722.¿A qué rumbo aguja debemos navegar para pasar a 3 millas de la luz del faro de Cabo Espartel, si nos encontramos al sur verdadero de la luz del faro de Punta Paloma y en la demora verdadera de la luz del faro de Punta Tarifa Dv= 070º, y tenemos una corrección total de 8º NW para el nuevo rumbo?

723.Siendo las 13:00 del día 19 de junio de 2025, una embarcación se encuentra en la situación l= 35º 53,4’N, L= 005º 37,4’N, momento en el que pone rumbo de aguja 072º con una velocidad de máquinas de 12 nudos. Calcular la situación de la embarcación a las 13:45. Desvío= 3,5ºE

724.El 14 de enero de 2026 a Hrb 16:40, a bordo de la embarcación “Murmuris” se obtienen simultáneamente demora de aguja al faro de Cabo Espartel DA= 175º y demora de aguja al faro de Punta Paloma DA= 040º (dm= 2º NE; D= 3º NE) navegando a una velocidad de máquinas VMAQ= 12 nudos a un rumbo de aguja RA= 080º. Calcular la situación de estima a Hrb 18:00: El ejercicio se realizará mediante resolución gráfica en la carta.

725.Al ser Hrb=07.00, navegando al Ra= 201º, Vb= 11 nudos, desvio= 3 NW, V= 2NW, tomamos marcación Punta Carbonera= 100º ER y marcación Punta Europa= 020º ER. Situados damos rumbo a la bocana del puerto de Ceuta, desvio= 2 NW. Calcular el Ra y la Hrb de llegada.