Test de navegación carta del PY · página 14

326.El 18 de julio de 2025 a HRB 1530 y en situación l = 36º00'0 N y L = 006º 00'0 W, se navega al Ra = S 53º W, dm= 1º NW desvío = 5º NW con Vb = 6 nudos. Calcular la situación de estima a HRB 17:30.

327.El día 12 de julio de 2025, siendo las 13:00, una embarcación se encuentra simultáneamente en la enfilación Punta Alcazar – Punta Cires y en la oposición Punta Carnero – Punta Almina. Calcular la situación.

328.Navegado en las proximidades de Punta Almina, se toma Azimut de aguja de la Polar 352º. Calcular la corrección total. (estrella Polar supuesta en el polo).

329.El día 18 de abril de 2026, siendo Hrb= 10:00, situados 6 millas al SW verdadero del Faro de Punta De Gracia, ponemos rumbo para pasar a 5 millas del Faro de Cabo Trafalgar. Navegamos en zona de corriente desconocida, con viento en calma y con velocidad de máquinas de 10 nudos. A Hrb= 11:00, nos situamos tomando demora de aguja al Faro de Cabo Trafalgar= 035º y, en ese mismo instante, observamos en el radar la distancia al Faro de Cabo Trafalgar= 3 millas. La declinación magnética es la del año en curso y el desvío 0,4ºE. Determinar el rumbo e intensidad horaria de la corriente eligiendo la solución que más se aproxime de entre las siguientes.

330.El 21 de Junio de 2022 al ser HRB 10:00 en situación de estima l = 36º 11,8' N Le= 005º 06,6' W, en zona de viento del E que nos abate 2º navegamos en demanda del Estrecho de Gibraltar al Ra 215,5º con Vb= 10 nudos, desvio= 1º (-). Al ser HRB 11:00 damos rumbo a pasar a 4 millas de Pta. Carnero, puestos a rumbo , desvio = 2,5º (-). Seguimos navegando en las condiciones anteriores y al ser HRB= 12:46,8 nos encontramos en la oposición I. Tarifa / Pta. Cires. Al ser HRB = 12:58,8 obtenemos Da Fº Pta. Alcazar = 167,8º. Calcular la Situación observada a HRB 12:58,8. (Nota: Variación magnética igual a la obtenida de la carta llevándola al año 2022)

331.Fondeados en Vigo a 16 de abril de 2025 se desea conocer la hora TU inmediata siguiente a la 1ra. bajamar en que, para un lugar de sonda carta 10,50 metros, se tendrá una sonda momento de 12,80 metros.

332.El dia 23 de Mayo de 2018, por la mañana, se desea saber a partir de que hora tendremos una sonda igual o mayor que 10 metros , en un lugar de Santander cuya sonda carta es de 7,80 metros.

333.Navegando una embarcación al rumbo de aguja = 067° con velocidad de 9 nudos, a la hora reloj de bitácora 08: 15 se toma demora de aguja al faro de Punta Europa = 024°. Después de navegar con el mismo rumbo y velocidad hasta la hora reloj de bitácora 09:05, se vuelve a tomar demora de aguja al mismo faro = 309°. Calcular la situación a la hora reloj de bitácora 09:05, siendo la corrección

334.Situados en la Dv del Fº de Cº Trafalgar = 340º y a una distancia del mismo de 3 millas, damos rumbo para pasar a 6,1 millas del Fº de Pta Gracia. Calcular el Ra si el desvio de la aguja es 2º W, la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del NE que nos provoca un abatimiento de 4º.

335.A HRB= 04 h 54 m una embarcación situada al S/v del Fº de Pta. Europa y al E/v del Fº de Pta Carnero, que navega al Ra= 218º con Vm= 9 nudos, observa la estrella polar con un azimut aguja = 355º. Sopla en la zona un viento del Sur que nos abate 11º. Calcular la posición a HRB= 06h 12m.

336.Una embarcación observa el faro de Pta Almina por estribor con una Demora verdadera = 250º y a una distancia de 2,5 millas. Sin embargo, a la misma hora debería estar en situación estimada le= 35º 53,0'N y Le = 005º 10'0 W. ¿Que Rumbo corriente ha afectado al barco ?

337.Situada una embarcación en la luz roja del puerto de Barbate a UT 08:36, se pretende navegar hasta el faro del dique del puerto de Tanger en 3h y 20m. Calcula el rumbo aguja y la velocidad buque necesaria si se navega en una zona de corriente de Rc = 100º e Ihc = 1,5 nudos, siendo el desvio para dicho rumbo de 2º (+) y la declinación magnética de 3º NE.

338.Pasajes, dia 16 de agosto de 2023. ¿Cuál será la altura del agua que tendremos bajo la quilla en la segunda bajamar en un lugar cuya Sc (sonda carta) es de 8 metros si nuestro calado es de 3 metros?

339.El buque Explorer se encuentra a HRB 1430 en situación l= 36º 05' N y L= 006º 03,3' W navegando con Vb= 7 nudos. Una vez situados, en situación de corriente desconocida se fija un rumbo para estar a 6 millas al W verdadero de Pta MALABATA. A HRB 1645 se toma Da Pat MALABATA= 140º y simultáneamente Da de la cima de SAN BARTOLOMÉ (436 metros EN Pta PALOMA)= 023º. desvío= 3º NW y dm= 2º NW. Se pide calcular rumbo y intensidad horaria de la corriente.

340.Una embarcación se encuentra en la enfilación Cabo Roche – Cabo Trafalgar. Calcular la corrección total, al tomarse en ese instante una demora de aguja a Cabo de Trafalgar de 330º.

341.Al ser HRB 20:00 en situación: l 36º 00' N y L 005º 30' W, damos rumbo para pasar a 2 millas al sur verdadero del faro de Punta Europa teniendo en cuenta el viento del NW que nos produce un abatimiento estimado de 10º. Declinación magnética 2º NW, desvío 5º NW. ¿Cuál es el rumbo de aguja para pasar a 2 millas del faro de Pta. Europa?

342.En Santander, el 10 de junio de 2017 después de la primera bajamar se pretende zarpar con una embarcación con un calado de 3,2 metros desde un lugar con una sonda de carta de 1,7 metros. Suponiendo que la presión atmosférica ha de ser de 993 milibares, calcular la hora oficial a partir de la cual se puede zarpar si se desea dejar un resguardo de agua bajo quilla de 0,5 metros.

343.Estándo situados en l=36º30’ N y L=007º20’ W queremos dirigirnos a un punto P de coordenadas: l’=35º40’ N y L’=010º10’ W. Calcular Rumbo y distancia, teniendo en cuents que recorreremos la distancia más corta entre los dos puntos.

344.Desde un punto situado a 3 millas al N/v del faro de Espartel, damos rumbo para pasar a 2 millas del faro de Pta. Cires, siendo el desvío del compás a dicho rumbo 7º NE, la variación magnética 2º NW, y existiendo un viento del Este que nos produce un abatimiento de 10º. ¿Qué rumbo aguja debemos poner?

345.A Hrb= 16:00 salimos del Fº de la punta del espigón del puerto de Tanger con un Rv=350º y con una velocidad máquinas de 7 nudos. A Hrb= 17:30 observamos el Fº de Punta de Gracia a 6,1 millas y el Fº de Punta Paloma a 4,2 millas ¿Cuál es el rumbo e intensidad horaria de la corriente?

346.Navegando al rumbo verdadero=072° a una velocidad de máquinas de 8 nudos, observamos a la Hrb 1606 el faro de Punta Europa con una demora verdadera de 020°. Manteniendo rumbo y velocidad observamos el faro de Punta Almina con una con una demora verdadera = 175° a la Hrb 1636. Hallar la situación no simultánea a la Hrb 1636.

347.Siendo la situación inicial l = 33°15'N y L=006º20'W y la final l = 34°42'N y L=008º30'W, hallar el Rumbo directo y la distancia entre ambas posiciones

348.A la Hrb 11:06 estamos situados en l= 35º 45,2'N y L= 006º 00,5' W navegando con Ra= 300º viento del W que nos abate 4º y una corriente de ihc = 2,5 nudos y Rc = 045º. Hallar la situación estimada a Hrb= 13:06h si la Ct = 3º (-) y la Vm = 6 nudos.

349.A HRB: 10:30 un yate situado en l: 36º 00' N y L: 006º 00' W pone rumbo al faro del espigón del Puerto de Tanger, teniendo en cuenta el abatimiento de 5º que le produce el viento de levante reintante. Desvio 6º NW, Declinación magnética 3º NW. Calcular el Ra.

350.A HRB 10:00 h, situados en coordenadas l = 36º 15' N y L= 006º 14' W, navegando con velocidad máquina Vm= 5 nudos, ponemos rumbo aguja Ra = 132º , Δ = 1º NE, dm = 3º NW, en zona de corriente conocida de Rc = 260º e Ihc =3,5 nudos poniendo. Calcular la situación estimadad a HRB 12:15h.