Test de navegación carta del PY · página 17

401.Al ser HRB: 1045, situados en la bocana del puerto de Ceuta damos rumbo a la luz roja del puerto de Algeciras,(Fl(2)R.6s8M), teniéndo en cuenta una corriente de Rc =045 e Ihc=3 nudos. Desvío= 3NW ,Variación= 2NW. Calcular el Ra y Vm para llegar en 2 horas y 25 minutos.

402.A HRB 0900, la embarcación "Angelats" se encuentra sin arrancada y el motor parado, en posición l= 36º00,0'N y L= 006º 10,0'W, en zona de corriente de Rc= 090º e Ihc= 2,7 nudos. A HRB 1200 decide arrancar máquinas y arrumbar al puerto de Barbate. Se pide calcular la distancia que habrá en ese momento hasta la luz roja del puerto de Barbate.

403.El 17 de enero de 2023, a HrB 11:05, el yate “Spica” se encuentra cruzando el dispositivos de separación de tráfico del estrecho de Gibraltar navegando a un rumbo de verdadero (Rv 265º), momento en el que se obtiene el azimut de aguja de la estrella Polar (Za: Polar N 05º W) .Considerando que la estrella Polar se encuentra exactamente en el Norte Geográfico. Calcular la corrección total (CT) en el momento de la observación:

404.El día 06 de julio de 2024, siendo las 12:10 horas, una embarcación se encuentra en l: 35º 40,0´ N y L: 006º 00,0´ W, navegando con un rumbo de aguja 320º y velocidad de máquinas 12 nudos. Calcular la situación a las 12:40, conocida la existencia de una corriente de componente 080º con una Intensidad horaria de la corriente de 4 nudos. Desvío 9º (-).

405.Situados a 3 millas al W/v del Faro de Pta Gracia siendo Hrb= 12h 00m, ponemos Ra = 245º con dm= 2º NW y desvío = 3º NW, estando afectados por un viento del N que nos abate 10º, Vb = 10 nudos. A Hrb: 13h 00m ponemos rumbo al faro de Cabo Espartel sabiendo que hemos entrado en zona de corriente, con Rc = 090º e intensidad horaria de la corriente de 3 nudos. Calcular la hora HRB a la que estaremos a 1 milla del mismo.

406.A HRB 21:12 de 2019 tomamos simultáneamente Da Punta Carnero=280º y Da Punta Europa= 014º, desvio = 3º(+). En este momento, damos rumbo para pasar a 2,5 millas de Isla Tarifa con viento del W, abatimiento 3º, desvio= 3º NE. Se pide el Rumbo Aguja para pasar a 2,5 millas de Isla Tarifa.

407.A Hrb= 06:06 h, siendo el rumbo de la corriente Rc = 060º y su intensidad horaria (Ihc) = 4 nudos, estando situados a 4 millas del Fº de Cabo Roche (entre Cabo Roche y Cabo Trafalgar) y observando el Fº de Cabo de Trafalgar con una demora verdadera de 140º, ponemos rumbo a la marca cardinal Norte próxima a Punta Malabata. Calcular el rumbo aguja (Ra) y la velocidad máquina si la Ct = 3º (-) y la Hrb de llegada son las 10:26 h.

408.¿A que hora TU, después de la primera bajamar del 22 de junio de 2025, tendremos una sonda de 5,50 metros en el puerto de Navia, sobre un bajo indicado en la carta de 3,70 metros, si tenemos una presión atmosférica de 730 mmHg ?

409.Calcular Ra y distancia navegada (dn) que habrá que recorrer para estar al través de Isla Tarifa, si salimos de Pta Alcazar en dirección Pta Paloma. Teniendo en cuenta Vto de Levante, abatimiento 5º y una CT =-4.

410.El 27 de octubre de 2024 a las 10:00h UTC calcular la sonda momento en un lugar del puerto de Cádiz, con una sonda carta = 2,5 metros y presión atmosférica 1028mb (para respuesta correcta se ha utilizado el método por tabla).

411.Una embarcación navega al Ra = 140º: Calcular el valor de la Corrección total para el año en curso partiendo de los siguientes datos:

412.A HRB= 1013 se toman simultáneamente distancias radar de 7 millas al faro de Punta Gracia y 7 millas al faro de Isla de Tarifa. En ese momento ponemos rumbo al faro de Punta Malabata, estando afectados todo el trayecto por un viento del Este que nos abate 10º. Siendo la CT = -3º, se pide calcular el rumbo de aguja para llegar al punto solicitado.

413.Una embarcación navega al Ra= 293º con Vb= 7 nudos. A Hrb= 07:36 h toma Da (demora aguja) al Fº de Isla Tarifa= 067º siendo la Ct= 4º NE. Transcurridos 45 minutos se toma una distancia radar al Fº de Punta Gracia de 6,5 millas estando en zona de sondas que superan los 200 metros de profundidad. Situada la embarcación, se continua con la misma velocidad con un Rv = 260º en zona de corriente de Rc = 120º e Ihc (Intensidad horaria) = 2,5 nudos. Se pide que se calcule el rumbo efectivo y la velocidad efectiva de la embarcación.

414.A HRB= 14:05h una embarcación navega al Ra= 097º con una Vm= 7 nudos y el patrón toma Da Fº Punta Paloma=000º. A HRB= 14:30h, el patrón ve el Fº de Isla Tarifa justamente por la proa tomando marcación al mismo igual a 000º. Desvío del compás 6,5º NE , Declinación magnética de 1º NW. Hallar la situación que tendrá la embarcación a HRB= 14:30h.

415.Navegamos a rumbo de aguja (Ra) de 250° y al encontrarnos en la oposición de los faros de Punta Carnero y Punta Cires tomamos una marcación (M) del faro de Punta Cires de 049°. Calcular la corrección total (Ct).

416.Navegando en demanda del estrecho de Gibraltar nos encontramos a 6,7 millas al SE/v. del Fº de Punta Carbonera. Desde esta posición damos rumbo a la bocana del puerto de Ceuta, teniendo en cuenta un viento de Levante que nos produce un abatimiento de 8º. Calcular el rumbo aguja y la velocidad buque necesaria para llegar en 70 minutos.CT=5ºNW.

417.El 20 de mayo de 2026 a Hrb 18:30, el yate “Guadamía” se encuentra en un punto de l: 44º 30,0’ N y L: 005º 51,0’ W con destino a un punto de l: 43º 22,6’ N y L: 004º 47,2’W. Calcular el rumbo directo y la distancia loxodrómica entre ambas ubicaciones. El ejercicio se realizará mediante resolución analítica realizando los cálculos que avalen la respuesta seleccionada en el espacio destinado para tal efecto.

418.Al ser Hrb=11:13 h, un yate se encuentra en l=36º 11'N y L=005º 13'W y pone rumbo a la luz verde del puerto de Ceuta a una velocidad de 5 nudos teniendo en cuenta un viento de poniente que le produce 5º de abatimiento. Ct= 8º NW. ¿Cuál será el Ra y la hora de llegada?

419.A HRB=10:00 una embarcación se encuentra a 5 millas del Fº de Pta Paloma y a 7 millas del Fº de Isla Tarifa. Una vez situados navegamos a un Ra =171º con un desvio del compas de 4º NE y una variación de 5º NE, velocidad buque= 7 nudos. Considerando que estamos en zona de corriente de Rc = W (Oeste) e ihc = 3 nudos, se pide calcular cuando cruzaremos el paralelo de 35º 55'N.

420.Dia 12 de Abril de 2020 a HRB = 01:00 navegamos con la estrella polar (supuesta en el Polo) abierta 108º por estribor a una velocidad de 8 nudos tomando simultáneamente las marcaciones circulares de Pta Carnero = 053º y de Pta Europa = 108º. Al ser Hrb= 02:30h tomamos simultàneamente Da del faro de Isla tarifa = 268º y Da Fº de Punta Cires = 174º ; Ct= 5º NW. Calcular el rumbo y la intensidad de la corriente a HRB 02:30 h.

421.El 17 de octubre de 2026, al ser Hrb = 11:00 nos encontramos en una posición de coordenadas l = 35º 50,0’ N y L = 006º 10,0’W. Una vez situados, nos ponemos a navegar al Rv = 210º con Vmaq = 10 nudos. ¿Cuál será nuestra situación estimada a Hrb = 23:00 horas?

422.Desde la Situación estimada, le= 25º 50' N Le = 032º 10' E , navegamos a una velocidad de 15 nudos al Rv= 080º. Calcular la situación estimada al cabo de 4 horas de navegación.

423.Calcular la sonda momento, sobre una Sc= 5 metros en BARBATE, el 17 de diciembre de 2024 a las 10:00 UTC, sabiendo que a esa hora y en ese lugar, la presión atomsférica es de 993 Mb.

424.Situada una embarcación al 155° verdadero del faro de Punta Paloma, distancia = 2 millas, se pone rumbo para pasar a 3,5 millas de Punta Camarinal. Calcular el rumbo de aguja (Ra) si se tiene un viento del norte que abate 2° y una corrección total de 2°.

425.Calcular por loxodrómica la situación de llegada sabiendo que la situación de partida es l= 36º 08,5' N L= 005º 59,0' W, el Rv = 237º y la distancia 729 millas.