Test de navegación carta del PY · página 3

51.Situados en la Marca cardinal norte cercana a Punta Malabata, damos rumbo para pasar a 3 millas del Faro de Cabo Espartel. Calcular el Rumbo de aguja más aproximado, si el desvío de la aguja es 2ºE, la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del S que nos provoca un abatimiento de 6º.

52.¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima al Rumbo directo y distancia entre los puntos A (l= 43º49´N; L= 007º54’W) y B (l= 43º40’N; L=001º55’W)?

53.Situados en l = 36º 00' N y L = 005º 43' W, ponemos rumbo para pasar a 2 millas del faro de Cabo Espartel, soplando un viento de levante que nos produce 10º de abatimiento; ¿Qué rumbo verdadero deberemos poner teniendo en cuenta el viento?

54.Calcular la altura de la marea corregida por presión sobre la sonda carta en Conil el 16 de Julio de 2017 a las 1530h UTC, sabiendo que a esta hora la Presión Atmosférica es de 973 mb

55.Hallar nuestra situación simultánea más aproximada estando situados en la oposición del Faro de Punta Carnero con el Faro de Punta Europa y siendo la demora verdadera al Faro de Punta Almina de 160º.

56.Desde un Pto H situado en lo = 35º 57,4´ N y Lo = 005º 34,0´ W considerando una corriente de 1,94 nudos y un Rumbo corriente = 071º siendo Hrb 23:12h arrumbamos a un punto situado al 200º verdadero y a 5,3 millas del Faro de Trafalgar, debiendo llegar a este punto a HRB= 03:42h del dia siguiente, desvio 3º(-), declinación magnética: la de la carta traspuesta al año actual (2023). Se pide Velocidad buque para llegar al punto situado al 200º/v 5,3 millas del Faro de Trafalgar y rumbo aguja a dar.

57.A la HRB 1100 situados en l=36º10´N y L=006º10´W navegamos con un rumbo verdadero=152º y una velocidad de máquinas de 8 nudos. A la Hrb 1232 observamos el faro de Cabo Espartel con una demora verdadera de 127º y el faro de Punta Malabata a 19,4 millas. ¿Cuál es el rumbo e intensidad horaria de la corriente?

58.Al ser Hrb=18-24, un yate se encuentra en l=36º 11'0N y L=005º 13'0W y pone rumbo a la luz verde del puerto de Ceuta a una velocidad de 5 nudos teniendo en cuenta un viento de poniente que le produce 5º de abatimiento. Ct= 8º NW. ¿Cuál será el Ra y la hora de llegada?

59.Desde la situación l = 35º50,0’ N y L = 006º00,0’ W, damos rumbo a pasar a 2,5 millas del faro de Punta Cires. Considerando un viento del noroeste (NW) que nos produce un abatimiento de 10º y que hemos obtenido un azimut aguja de la estrella Polar de 013º, ¿a qué rumbo aguja (Ra) debemos gobernar?

60.El 11 de noviembre de 2020 en el puerto de Cádiz se desea saber a que hora UTC despues de la 1ra. bajamar tendremos una sonda momento de 11 metros en un lugar de Sonda Carta = 8,7 metros con una presión atmosférica de 1013 mb. (Elegir la respuesta más próxima indistintamente del método utilizado).

61.Entrando en el puerto de Algeciras el 8 de abril de 2026 con un calado de 3,2 metros, ¿cuál será la sonda aproximada en la carta a las 08:12 UTC sabiendo que estamos en un lugar de sonda en la carta de 7 metros?

62.Encontrándonos en un punto de sonda en la carta de 6 metros, obtenemos del anuario de mareas la siguiente lectura: Hora de la pleamar=12:10, altura de la pleamar=3,3 metros. Hora de la bajamar= 18:20, altura de la bajamar=0,40 metros. ¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a la sonda en el momento a las 12:30?

63.Siendo el rumbo de la corriente=070º, la intensidad horaria de la corriente 3 nudos y estando situados en la punta del espigón del puerto de Barbate, ponemos rumbo al faro de Punta Malabata. Hallar el rumbo de aguja y la velocidad efectiva para llegar al faro de Punta Malabata, si la corrección total=3º(+) y la velocidad de máquinas= 6 nudos.

64.El 3 de marzo de 2012 navegamos a 8 nudos al Ra = 080º con un desvío de la aguja de 8º NW. A Hrb 22:00h tomamos Marcación del Faro de Punta Malabata = 140º Er. A Hrb 23:00h tomamos marcación al Fº de Punta Cires = 040º Er. Calcular la situación a Hrb 23:00h.

65.Calcular analiticamente el rumbo y la distancia que ha de recorrer una embarcacion para ir desde la situacion inicial de coordenadas: l=36º46´ N, L=010º30´ W, hasta una situacion final de coordenadas: l=33º 40´N, L=008º 35´W.

66.Navegando por el estrecho de Gibraltar al Ra = 095,5º Vb = 15 nudos, viento del NE abatimiento: 2º, al ser las 22:31h estamos en la oposición Pta Paloma / Pta Alcazar y tomamos distancia radar Pta Cires 9,6 millas y demora aguja Pta Alcázar 146º. Al ser las 23:31h simultáneamente obtenemos Da Pta Europa: 001º y marcación Pta Almina 28º Er. Calcular la Situación observada a las 23:31 h.

67.Al ser Hrb = 10-45 nos encontramos en la enfilación Pta. Leona - Fº Pta. Cires y al S/v del Fº de la Iª de Tarifa. ¿Cuales son las coordenadas de nuestra situación ?.

68.Estando en l= 50º 30' N y L= 030º 50' W, navegamos con rumbo verdadero 090º una distancia de 200 millas. Calcule la situación de llegada.

69.El día 17 de diciembre de 2021, siendo la Hora de Reloj de Bitácora (HRB): 09:00, navegamos con un Rumbo de aguja 300º y nos encontramos en la enfilación del Faro de Punta Paloma y el Faro de Isla Tarifa, en ese momento tomamos una Demora de Aguja al Faro de Punta Cires obteniendo una lectura de 202. Sabemos que el Desvío es -1º. ¿Cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra posición?

70.El día 18 de diciembre de 2021 navegando al Rumbo de aguja 267º y con velocidad de 7,3 nudos tomamos a las 18:54 HRB una Demora de aguja al faro de Isla Tarifa de 041º, a las 19:17 HRB al mismo Rumbo y Velocidad observamos por nuestro costado de estribor al faro de Punta Paloma. Sabemos que el Desvío es 4º+. ¿A las 19:17, cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a la nuestra?

71.El buque "Coriolis" a de navegar por loxodrómica desde un punto A l A= 37º 21´N y L A= 13º 26 W a un punto B l B= 32º 25´,4 N y LB = 7º 56,9 W. Calcular el Rumbo directo y la distancia directa.

72.Situados en la punta del espigón sur del puerto de Barbate, damos Rumbo para pasar a 3 millas del Faro de Cabo Trafalgar. Calcular el Rumbo de aguja más aproximado si el desvío de la aguja es 3ºW, la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del NW que nos provoca un abatimiento de 4º.

73.Nos encontramos el día 1 de mayo de 2023 en el Faro de Punta Europa y ponemos rumbo para pasar a 1,6 millas del Faro de Punta Cires. El desvío es 4° (-), la declinación magnética será la del año en curso. ¿Cuál de los siguientes rumbos más se aproximan al escenario planteado una vez nos encontramos navegando al rumbo verdadero, teniendo en cuenta que en la zona tenemos una corriente que nos produce una deriva de 2° al NNW?

74.Calcule la sonda en el momento de entrada en el Puerto de Gijón el 22 de noviembre de 2025 a las 17:00 UTC, en un punto de sonda en la carta de 5 metros.

75.Nos encontramos el día 24 de mayo de 2022 en el Faro de Cabo Trafalgar y ponemos rumbo para pasar a 3 millas de la marca cardinal Este de la granja acuícola de Barbate. El desvío es 3° (-). Seguimos navegando y una vez que tenemos el Faro de Punta de Gracia por babor nos afecta una corriente que nos produce una deriva de 4º al SW. ¿Cuál de los siguientes Rumbos efectivo y de aguja se aproxima más al que tendríamos en este momento?