Test de navegación carta del PY · página 8

176.Situados en la Marca cardinal norte próxima a Punta Malabata, damos rumbo a la punta del espigón del Puerto de Barbate. Calcular el rumbo de aguja más aproximado si el desvío de la aguja es 0,6º(E), la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del W que nos provoca un abatimiento de 4º.

177.A HRB 21:12 (2019) tomamos simultáneamente Da Punta Carnero=280º y Da Punta Europa= 014º, desvio = 3,2º(+). En este momento, damos rumbo para pasar a 2,5 millas de Isla Tarifa con viento del W, abatimiento 3º, desvio= 0,8º (-). Se pide, situación a 21:12 h y Rumbo Aguja para pasar a 2,5 millas de Isla Tarifa.

178.Navegando en un punto de sonda en la carta 6 metros y obteniendo del anuario de mareas la siguiente lectura: Hora de la pleamar 06:10, altura de la pleamar 5,65m. Hora de la bajamar 12:29, altura de la bajamar 2,15m. ¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a la sonda a las 09:09?

179.Calcular la distancia loxodrómica y el rumbo loxodrómico para ir desde un punto A de l=40º50' N y L=11º15' W a otro punto B de l=33º15' N y L=13º20' W.

180.Hallar nuestra situación simultánea más aproximada estando situados en la enfilación de los Faros de Punta Carnero y Punta Europa y siendo la demora verdadera al Faro de Punta Almina de 194º.

181.A Hrb = 09:18h una embarcación que navega al Rv = 300º a una velocidad de 8,5 nudos, se encuentra en la enfilación de los faros de Cº Roche y Cº Trafalgar y observa el faro de Punta Gracia por el través de Estribor. En la zona hay una corriente de Rc = 200º e Ihc = 3 nudos y sopla un viento del Norte que la abate 15º. Calcular el Rumbo efectivo al cual navegará la embarcación y a que hora se encontrará al Sur verdadero del Faro de Cabo Roche.

182.Situados 3 millas al W/v del Faro de Pta Gracia siendo Hrb: 1200h ponemos Ra = 245º con dm= 2ºW y desvio = 3ºW, estando afectados por un viento del N que nos abate 10º, Vb = 10 nudos. A Hrb: 1300h ponemos rumbo al faro de Cabo Espartel sabiendo que hemos entrado en zona de corriente con Rc = 090º e ihc= 3 nudos, desvio al nuevo rumbo = 1º W y rolando el viento a poniente abatiéndonos 15º. A las 1330h cesa el viento y la corriente y ponemos Ra= 060º con desvio al nuevo rumbo de 10º E. Calcular la situación estimada a Hrb = 1500h.

183.El 30 de junio de 2017 a Hrb = 1200 en situación observada l = 35°- 57,4' N y L = 05°- 30,1' W, navegando al Ra = 261°, desvio = 7º (-), Vb = 12 nudos, navegamos en estas condiciones hasta Hrb = 13:00 en que nos ordenan proceder a la luz roja del espigón de entrada a Barbate teniendo en cuenta una corriente de Rc = 210° e Ihc = 3 nudos, desvio al nuevo rumbo = 5º (–), así como un viento de levante que nos abate 15°. Se pide: Ra a Barbate ?

184.Siendo la situación inicial l= 36º 05,0' N L=006º 15,0' W y la final l=35º 53,4' N L=005º 52,0' W. Hallar el Rumbo directo y la distancia entre ambas posiciones.

185.El buque "Solitude" va navegando por el Estrecho al Ra= 253º, con dm= (-)2,5º, desvío= (-)0,5º y Vb= 8,35 nudos. A HRB= 0230 se toma marcación M= 80º er al faro de Pta Europa y distancia radar al mismo d= 6 millas. En ese momento entra en juego una corriente desconocida. Sigue navegando hasta HRB= 0400, momento en que toma Da= 183º a faro Pta Cires y obtiene simultáneamente marcación a Punta Leona M= 109º br. ¿Cuál es el rumbo (Rc) y la Intensidad de la corriente (Ih)?

186.Situados el 13 de octubre de 2023 a Hrb 09:15 en posición l= 35° 56,6´N; L= 005° 28,0´W, nos encontramos en zona de corriente de dirección NE e Ihc = 2 nudos, así mismo ha comenzado a soplar un viento en la zona de componente Este que nos abate 5°. Nuestro rumbo de aguja es de 028°, el desvío es de 2° (+) y la declinación magnética será 2°W. Calcular nuestra velocidad de máquinas más aproximada de entre las siguientes para estar en el Faro de Punta Europa a Hrb 11:15.

187.Navegando al Ra =078º con Vb= 14 nudos, siendo Hrb = 07.00h, simultáneamente se obtuvieron marcación Fº Cabo Espartel = 060º a Er, distancia radar 1,8 millas y marcación estrella (Polar supuesta en el polo) = 70º Br. Se continúa navegando en estas condiciones hasta ser Hrb 07.15h. Se pide situación estimada a Hrb 07.15h.

188.Dada la siguiente situación de salida l= 43º48,5´N; L= 007º43´W nos dirigimos al siguiente punto de coordenadas l= 43º28´N; L= 002º45,5´W. ¿Cuál es el rumbo y distancia entre ambos puntos?

189.Navegando con Rumbo verdadero 283º tomamos una marcación por estribor al faro de Punta Europa de 029º momento en el que tenemos por el través de babor el faro de Punta Almina. Calcule la situación.

190.El yate "Bad Luck" está a HRB 0900 situado a l= 36º00,0'N y L= 006º 10,0'W. Nos afecta una corriente de Rc= 090º e Ih= 2,7 nudos. En ese momento, se le para el motor por una avería. Se consigue solventar la avería a HRB 1200. Se pide situación a HRB= 1200 y número de veces que habremos tenido una sonda por encima de los 100 metros.

191.Navegando en un punto de sonda en la carta de 12 metros, ¿cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a la sonda en el momento a las 10:40? Se cuenta con la siguiente información: Hora de la pleamar= 06:34 y altura de la pleamar= 1,75m. Hora de la bajamar= 12:40 y altura de la bajamar= 0,25m.

192.Siendo Hrb = 04:00h encontrándonos en situación le= 36º 05' N y Le = 006º 10' W ponemos Ra = 140º (dm = 4º NW y Δ = 1º NW) a una Vb= 8 nudos. A las 04:45 nos encontramos al Sv de Cº Trafalgar y a 7 millas de dsitancia de dicho faro. Calcular Rc e Ihc.

193.Navegando en un punto de sonda en la carta de 5 metros (San Ciprián) y obteniendo del anuario de mareas las siguientes lecturas: Hora de la pleamar=08:30, altura de la pleamar=5,55m; Hora de la bajamar=14:45, altura de la bajamar 2,05m. ¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a la sonda en el momento a las 11:25?

194.Situados el 13 de marzo de 2025 a Hrb= 08:30, cuatro millas al Norte verdadero del Faro de Punta Almina, nos encontramos en zona de corriente de Rc=N45°E e Ih=2 nudos, navegando al rumbo de aguja Ra=275°. El desvío es 3° E, la declinación magnética es de 1°W y nuestra velocidad de máquinas es de 6 nudos. Determinar el rumbo y velocidad efectivos a Hrb= 09:30, suponiendo que las condiciones de navegación se mantienen estables desde Hrb= 08:30.

195.El 27 de octubre de 2020 a las 10:00h UTC calcular la sonda momento en un lugar del puerto de Cádiz de sonda carta = 2,5 metros y presión atmosférica 1028mb (Elegir la respuesta más próxima indistintamente del método utilizado).

196.Situados en la punta del espigón del Puerto de Barbate, damos rumbo al Faro de Cabo Espartel. Calcular el Rumbo de aguja más aproximado si el desvío de la aguja es 2,5º(E), la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del W que nos provoca un abatimiento de 2º.

197.El 14 de noviembre a HRB= 07:30 navegando al Ra= 240º con Vb= 7 nudos, desvío= 2,5º NW, dm= 3,5º NW y en zona de viento del Norte que nos abate 5º, se toma marcación al Fº de Pta. Europa= 060º Er. Se continúa navegando en las mismas condiciones y a HRB= 08:30 se toma marcación al Fº de Pta. Carnero= 100º Er. Calcular la situación a las 08:30.

198.Navegando al Rumbo verdadero=110º a una velocidad de máquinas de 9 nudos, observamos a la Hrb 11:06 el Faro de Cabo Trafalgar, con una demora verdadera de 045º. Manteniendo rumbo y velocidad observamos el Faro de Punta de Gracia a una distancia de 7 millas a la Hrb 12:00. Hallar la situación no simultánea más aproximada a la Hrb 12:00.

199.Situados el 1 de abril de 2024 a Hrb= 08:15 en posición l= 35° 51,0´N; L= 006°14,0´W, nos encontramos en zona de corriente de Rc=NNE e Ih=2,6 nudos navegando al Ra=099°. El desvío es 1,6°(+), la declinación magnética será la del año en curso y nuestra velocidad de máquinas es de 4 nudos. Determinar el rumbo y velocidad efectivos más aproximados de entre los siguientes a Hrb= 10:45, suponiendo que las condiciones de navegación se mantienen estables desde Hrb= 08:15.

200.Navegamos con rumbo verdadero 090º a una velocidad de 6 nudos. A las 00:12 obtenemos una distancia al faro de Punta Malabata de 4,4 millas náuticas. A las 00:54 la demora verdadera al faro de Punta Malabata es de 231º. Sabemos que la Demora de aguja a la estrella polar es de 1º+. ¿Cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra situación a las 00:54?